MoonWalk

No BMW to raczej nie są zbyt piękne auta ogólnie, ale akuratnie co do starszych BMW to zarzut oddalam Jak już tu parę osób pisało - bezsprzecznym atutem tej Merivy jest ogromna ilość miejsca jak na te rozmiary. Wnętrza Opli z tamtych czasów ogólnie są dla mnie nieporozumieniem, ale tonteż raczej kwestia gustu. Niemniej te plastiki nigdy faktycznie chwalone nie były. Jako typowy dupowozik moim zdaniem jak najbardziej OK. Albo to na co go stać i co jest pod ręką

To auto miałem okazję prześmigać jakiś rok lub półtora roku temu u wujka, po lifcie z 2010 roku, ale w dieslu. Mnie osobiście ta Meriva się podoba - większość vanów to takie rozpłynięte jajka, a pna ma taki fajny, kanciasty szlif, znamienny dla Opli z tamtego okresu. Jeździ się tym trochę jak ciut starszymi VW - bardzo poprawnie. Skręca tam gdzie chcesz, trzyma się drogi itp., ale tak dosyć neutralnie. Jest dosyć sztywna jak dla mnie i ma bardzo słabo wyprofilowane fotele, ale w zamian za to nawet nie za bardzo przechyla się na zakrętach. Co mnie tam zaskoczyło faktycznie to ilość miejsca

Przy podniesieniu na maxa to auto stoi wyżej niż 95% kompaktowych suvów dostępnych na rynku i niejeden jeszcze większy (prześwit to ok.22-23 cm) A znam osoby co podnoszą go tylko do wysiadania na parkingu (obniżać nie trzeba bo zrobi to sam w trakcie jazdy). Inna sprawa jest taka, że wiele francuskich samochodów często ma stosunkowo nisko górną krawędź drzwi względem podsufitki i trzeba schylić się i tak żebybwsiąść. Ale to może tylko subiektywne odczucie w dodatku zasugerowane przez wielkiego wujka ;P Edit: aa przepraszam, w C5 MK III prześwit jest trochę mniejszy niż w dwóch poprzedn

C5 tourer xD ZEGARY MA PO ŚRODKU C5 V6 pb Wgl uznajmy, że moją odpowiedzią zawsze będzie C5 xD A tak serio może Syfik? Tylko nie wiem czy np. taki Tajp S styknąłby w budżecie

Musiałem coś przeoczyć. W sumie to nawet nie wiedziałem że to poprawili. Przedlift wizualnie bardziej mi leży, no ale teraz to jeździ. Jednak wydaje mi się, że to nie kwestia ESP - tam ewidentnie zawieszeniowo to auto nie wyrabiało. Bujało nim że hej. Był też kiedyś filmik z przedliftem jak to auto nerwowo na podmuchy boczne reaguje, ale znaleźć nie mogę

No nie będzie, nie będzie. Nawet spece z Chryslera nie wiedzą do końca co to jest z prowadzenia, bo trójkołowce wydają się być bardziej stabilne. Sorki ale coś takiego w tej klasie jest skandaliczne i dla mnie dyskwalifikujące dla auta mimo tego, że również wizualnie mi się podoba. I mówię to ja - gość, który nie stawia prowadzenia w aucie na piedestale... https://youtu.be/zaYFLb8WMGM Nawet na prawie 10 lat starszym XC90 tego typu test nie robi najmniejszego wrażenia.

No BMW 5 i 3 GT to za dobrze sie nie sprzedają... zresztą to tłumaczenie można odnieść do wielu marek, niwe Mercedesy czy nawet teoretycznie najbardziej konserwatywne Audi też mają popyt.Chyba nie rozumiem do końca co chcesz mi przekazać ;P 1. Nie mogę uwierzyć, że dla kogoś, kto uznaje trakcję i prowadzenie samochodu za tak ważne w top 5. Suvów znalazł sie Grand Cherokee. To już taczki są lepsze na drodze. 2. Nowe Q7 wygląda jak kupa, ale jak widać ludzie lubią kupę, bo się dobrze sprzedaje. I jest zachwalany przez wielu testujących to auto. Zresztą to nie jedyny przykład, bo nie po

Zaje6!$te BMW policzę na palcach pewnie obu rąk i będą to głównie stare modele, na pewno żaden ich SUV. Nie jest to mało, bo i pewnie znajdą się marki, w których takich modeli znalazłbym jeszcze mniej. Niemniej gdybym dostał jakiekolwiek BMW w prezencie, to nie zabawiłoby w moim garażu dłużej niż do czasu, kiedy to potencjalny klient by je odebrał...

Nie mam pojęcia jak jeździ się i3, ale w Yarisce trochę spędziłem. I nowej i wszystkich poprzednich. Nowa jest chyba najtwardsza ze wszystkich, ale prowadzi się bardzo dobrze jak na miejskiego malucha. Minimalne przechyły, fajna trakcja. Te wspomagania w tych małych autach to dla mnie jakaś rzeź, ale w mieście się sprawdza. Śmiga jak mały gokart, wrażenie z jazdy nieco podobne do Mini One tylko wyżej się siedzi Na pewno lepszy pod tym względem od Punciaka, Corsy czy Clio 3 i o ile dobrse pamiętam wrażenia to 4 też. Wątpię, żeby i3 robiło jakąś drastyczną różnicę pod tym względem - a przynajmn

C5 V6 sam bym sobie kiedyś sprawił i nie jestem zboczony na pukcie RWD więc FWD mi tam odpowiada

Witam. Poszukuję czegoś, sam nie wiem czego. Przepraszam, nie mam już siły do swojego laptopa. Chciałem przerboić PDF na DOC, ale nie mam Worda i nie mam go jak zainstalować. Chciałem zianstalować OpenOffica i przerobić ten dokument tam, ale podczas instalacji wyrzuca jakiś błąd. Coś mnie trafi System mam W 8.1 Wybaczcie mój ton, ale naprawdę nic nie wpienia mnie tak jak to, że sprzęt za kupę hajsu chodzi jak zardzewiała żyletka. Swoja droga kiedyś to go dla satysfakcji na żyletki przerobię. Nie o tym mowa. Czy istnieje jakiś sposób, żeby np. w internecie lub innym programie przerobić

Nie no w sumie legendę to ma żadną (prędzej Xsara lub C4), aczkolwiek miło wiedzieć, że od 98 roku nic tego auta w słynnym teście łosia jeszcze nie pobiło. Francuskie V6 wg mnie zawsze były ciekawymi rarytasami. Taki francuski pazur połączony z gracją Swoją drogą i miękkie zawieszenie kiedyś robiło furore w rajdach, chociażby w 2CV i jego następcy. zastanawia mnie też jak w praktyce sprawdzi się najnowsze rozwiązanie Citroena w zawieszeniach - hydractive odchodzi do lamusa (:cccc), czy Citroen Advancet Comfort w jakimkolwiek stopniu mu dorówna?

Trochę się spóźniłem, ale nie mogłem wątku pominąć. Bo ktoś tu zapomniał o Księżniczce Activie z V6 Poglądowo xd / nie cytuj całych postów i fotek / worm

Sens jest taki, że nadsterowność w zimie chociażby jest mniej przeywidywalna niż podsterowność. A co do jazdy E36 - nimi to akurat najeździłem się sporo, bardziej z nowszymi beemkami nie miałem do czynienia oprócz X5 i serii 5.

Ehh, skąd nadsterowność jest tak lubiana to ja nie wiem. Rozkład masy i położenie silnika okej, bo beemki którymi jeździłem (wiele ich nie bylo) co jak co ale świetnie trzymały się wyznaczonego toru jazdy. Niemniej nie jest to jedyny czynnik w samochodzie. Już pomijając fakt, że jak tak lubicie zarzucać tyłkiem w zakrętach to łatwiej to osiągnąć w przednionapędówce niż podsterowność w tylnionapędówce (does it make any sense?) A gdzie komfort, wygląd, wykończenie, silnik (i nie chodzi mi tu tylko o to, ile auto na hamowni wypluje) wyposażenie, praktyczność? Czy tylko ja mam tutaj inne pode

Lol, jak skrypty w GTA V o.O

No Johnny trochę odjechałeś, jednak... no niejako racje też masz. Bo jak od ludzi się wymaga czegoś prawnie, to czemu władza ma nie działać w stosunku do obywateli zgodnie z przepisami, które sami stworzyli? W mojej okolicy jest jednak na odwrót niż u Cb - często policjant ustawia się na środku drogi i po prostu każdy przejeżdżający w daną stronę musi dmuchnąć, bez okazywania dokumentów. Jest to szybkie i bezproblemowe. Niestety co prawda to prawda i tu zgodzę się z Johnnym, że jak ktoś ma pijany wsiąść za kierownicę to i tak wsiądzie i akuratnie zaostrzanie przepisów nie wiele tu pomoże.

Chłopie masz identyko blaszaka co ja xd Najgorsze w tym aucie jest to, że... ma kierownicę po złej stronie. A co do tego kolesia przy kontroli trzeźwości, to trochę mnie to wszystko dzisiaj wkurza. Bo ostatnimi czasy w internecie zaczyna rozijać się coraz szersza polaryzacja między policją i kierowcami. I tu nikt nie jest bez winy - kierowcy nie powinni w tak cwaniacki sposób podchodzić do policjanta. Oj nie - wiele z tych sytuacji jest prowokowanych dla głupiego filmiku. Tutaj już zupełnie bezpodstawnie - ja na miejscu tego policjanta nie dałbym mu odjechać bez dmuchania. Mógłby se i się

Witam Otóż mam taki oto problem z komputerem (laptopem) przy aktualizacji do W10. Wg systemu pobrałem wszystkie niezbędne aktualizacje do W8.1. Potem 3 razy próbowałem zainstalować W10 zgodnie z poleceniami Microsoftu. Przy ostatniej kategorii aktualizacji, czyli Konfiguracji Ustawień, pod sam koniec aktualizacja zostaje anulowana, system przywraca starą wersję Windows. Nie wiem w czym jest problem? Czy może to być fakt, że na tym laptopie mam 2 takie same systemy? Dodam, że temat jest powiązany z tym wątkiem, który swoją droga jest dalej aktualny - bo wciąż chciałbym usunąć tego drug

Zadziałało, dzięki

Partycje były podzielone na pół, a nie pamiętałem, na której było zajęte więcej miejsca. Nie spodziewałem się 5 partycji po wejściu do menu bootowania ;C Teraz mam już zainstalowany system na właściwej partycji, sęk w tym, że na drugiej jest inny. Ten sam. Jak się go pozbyć? To znaczy wiem, że mógłbym to zrobić poprzez sformatowanie tej partycji, ale czy istnieje możliwość zrobienia tego bez usuwania plików?

Witam Na wstępie informuję, że jestem na skraju nerwów, w których najchętniej rozszarpałbym kogoś z Microsoftu dla czystej satysfakcji. Otóż moje problemy zaczęły sie miesiąc temu. Na laptopie zaczęło wyskakiwać okno o wprowadzenie klucza licencyjnego windowsa. Zdziwiło mnie to. Klucz oryginalny był inny niż końcówka wyświetlana w menu ustawień, zgłosiłem się więc do PSEUDOpomocy technicznej Microsoftu (ta pomoc opiera się głównie na paśmie przekierowań z jednej strony na inną, także bezużyteczną... do czasu wprowadzenia chatu jedyną możliwością uzyskania jakiejkolwiek pomocy był telef

Ja użytkuję konto administratora. Próbowałem stworzyć drugie i uruchomić z tamtego poziomu, ale to nie pomogło.

Witam Od czasu zwiechy i resetu gry w trakcie misji Online GTA V uruchamia mi się zawsze "na czysto". Oznacza to, że w ekranie startowym gry mam tylko tryb fabularny, opcje i wyjdź (bez opcji Online). Save jednak wczytuje się normalnie z konta SocialClub, po czym dopiero mogę wejść do Online. Nie od razu jednak, bo gra potrzebuje potwierdzenia znajomości warunków Rockstara etc. - to wszystko, co zawsze mamy przy pierwszym starcie Online. I za każdym razem uruchamia się w taki sam sposób od tamtej pory Ktoś coś? Proszę o pomoc.

Jaki fejm o.o xD