MoonWalk

Last auto saved: 01:44:18 Wydaje mi się, że w sumie myślimy podobnie, tylko coś nie możemy do tego dotrzeć xD Trójki i szóstki z tamtego okresu często widuję z bąblami. Niemniej na forach mazdy niejednokrotnie widziałem poprawki całych BA, BG czy starszych 323, gdzie (naprawdę zdolni ludzie) z sita potrafili zrobić cacko. Tylko wymagało to pracy. Ale niestety w starszych było tego dużo. Chociaż moja nie rdzewiała (być może kiedyś zacznie, bo dalej w domu jest xd) Vieworld - nie rozważałeś innych opcji? Nie wiem ile masz kasy i co się dla Ciebie liczy, ale kompaktów na rynku

Grill to chyba jedyna nowość wizualna w tym aucie Chodziło mi o elementy karoserii. Jako posiadacz Mazdy, czyli jednocześnie zorientowany troche w forach dyskusyjnych tej marki, jestem w stanie stwierdzić, że nie masz racji. Stare mazdy jeszcze bardziej się sypały, o czym zresztą świadczy ich ilość na naszych drogach (w końcu przed 2000 rokiem dało się jeszcze kupić Mazdę w Polsce). Oczywiście nie, jeśli sie dbało. Ale niejednokrotnie widziałem już ze starych mazd wątek o aucie na złom, bo mimo fajnej budy po prostu nie opłacało się go ratować. Niby cały czas próbowali to poprawiać,

Vieworld - nie wiem czy ktoś to zauważył tu, ale lift Giulietty tyle co był. Pokazali auto w Genewie przecież, czyli raptem niecałe 2 tygodnie temu... http://imagizer.imageshack.us/v2/1432x955q90/922/Fi9JmI.jpg Auto generalnie wygląda tak samo. Paleta silnikowa jest odświeżona: - 1.4 TB - 120 KM i 215 nm - 1.4 TB MultiAir - 150 KM i 230 nm - 1.4 TB MultiAir - 170 KM i 230 nm - 1.5 TB GPL - 120 KM i 215 nm - 1.6 JTDM - 120 KM i 280 nm - 2.0 JTDM - 150 oraz 175 KM Wątpię, żeby do 2018 roku pojawił się kolejny. Wątpię, żeby w ogóle był kolejny, bo przed 2020 zapewne ujrzymy nową GIu

A skąd jesteś?

Też obstawiałbym filtr paliwa, przynajmniej to niegdyś pomogło w mojej na podobne objawy. Czestochowakiero - super bryczka Ta szósteczka była chyba jednym z najładniejszych modeli w swojej klasie, zresztą - dziś tylko podniosła poprzeczkę ;D Dbaj o spód i nie tylko, bo w przedliftach rdza lubi się żywić i karoserią, i podwoziem. Polift fajniejszy, byle nie w dieslu. Sam się nad taką zastanawiałem, ale w sumie w cenach, w których szukałem, egzemplarze były raczej średnio ciekawe, więc padło na C5. Poza tym... moim kolejnym autem ma być szósteczka II gen. i to będzie moje ostatnie auto, bo

Ło nieźle ludzie xD Szambo wyje*ało i to nieźle Mnie tego tłumaczyć nie musisz, ale jeśli producenci dopuszczają pracę na lpg to chyba oznacza, że wiedzą że auto może tak pracować bez większego uszczerbku, przynajmniej jakiś czas Poza tym mam i 1.9 TDI w domu i 2 zagazowane auta i nawet to 90KM się oszczędnością nie umywa do gazu, niezależnie od cen przeglądów, zmian butli i kosztów napraw. I wcale nie ma ich więcej, tak więc sorry, ale mit obalony ;D No chyba, że ktoś montuje gównianą instalację. Dodam, że w moim aucie gaz zwraca się w ok 10 tysięcy kilometrów czyli w mn

jeżdżę na benzynie, chociaż nie mam nic do gazu. wręcz chętnie bym założył jakby wpadło trochę więcej grosza ;D ale benzyna przynajmniej trochę hamuje przed ciągłym wożeniem dupska, a to duży plus! Keczu - ale zauważ, że fabryczne instalacje też są montowane w autach z silnikami benzynowymi... więc co to ma do rzeczy? A reszty Twojego wywodu to nie rozumiem, bo trochę odjechałeś od tematu, że ło ho ho.

Na pewno miał coś z tyłu przy klapie majstrowane, ale silnik za to spoko. Oby się nie psuł! I w sumie też niewiele dałeś, więc drobne niedociągnięcia można wybaczyć ;d Pilnuj rdzy

Zna ktoś jakiś fajny, w miare obiektywny test np. kilku kompaktów (lub aut innej klasy) z chińskiego rynku z europejskimi.

Chudy - 206 zawsze sooko to auto do dziś wygląda aktualnie i ta pamjętna reklama ze słoniem

No tak, tego typu.

Haha przyjadę sobie popatrzeć incognito xD

Szwedzkie bryki są fajne, ja lubię ten prosty i chłodny klimat, ale z nutką ekstrawagancji. Moim zdaniem taki styl sprawdza się w motoryzacji. Chociaż Saab jak dla mnie to nigdy nie mógł się zdecydować, co chciałby robić... A skoro już tak wszyscy o blachach to z tego co wiem, C5 ma ocynk podwójny, tak więc pod tym względem jakby ktoś chciał zarzucić coś Francuzom to nie ma opcji xd Zresztą część Peugeotów też tak miała.

Mnie się bardziej skojarzyło z lambo, bo to Twoje jest czarne na żółtym tle, a katystopej ma żółte na czarnym A obrysówki to mnie się podobają oryginalne xd Wiem, że jest moda na białe generalnie, ale to też ma swój urok. Bezawaryjności. W sumie opinie o tym Volvo są różne, dobrze wiec mieć blisko źródło informacji Jeździłem kiedyś takim, ale w sumie nie miałem okazji usiąść za kółkiem. Samo autko bardzo komfortowe

to jest chyba raczej oryginał, nie kupowałem z allegro tylko przez ole ole, a to raczej popularny market.... jakbym dostał podróbkę, to bym taki raban zrobił, że by ten sklep zamknęli. Jak to poznać?

Ładny, wygląda na bardzo zadbanego I fajne ma felgi, poza tym zawsze mi się w nim te a'la obrysówki podobały. 1. pytanie - miałeś jakieś problemy z klamkami? Znajomemu w wersji sprzed lifta od drzwi kierowcy co chwile się psuły, z tyłu jeździł z pourywanymi... Btw. co to za znaczek a'la custom Lambo nad bocznym kierunkiem? ;P

Witam Mam taki problem. Otóż mam Galaxy Note 4 od około miesiąca i zauważyłem, że w stosunku do S2 ekran mi się strasznie rysuje... Telefon użytkuję tak jak tamten, noszę normalnie w kieszeni. Dodatkowo teoretycznie ma on to słynne gorillaglass najnowszej generacji, ale jakoś nie widać - drobnych rysek jest już sporo, a teraz zauważyłem jedną trochę większą. Czy możliwe, że to jakiś defekt egzemplarza? Czy ten typ tak ma?

Tam i tak jest chyba co 15 wiec... duzej roznicy nie ma

Ale tu nie chodzi o dyktafon, tylko o nagrywanie. Mam możliwość wypożyczenia profesjonalnej kamery i mikroportów, ale jednak wolałbym sobie taki mikrofonik do stand upów zakupić na własny użytek, bo i kamera w telefonie mi starczy. A nie przykleję go sobie taśmą pod brodą, bo nawet jak się będzie trzymał, to będzie go widać na filmiku... Myślałem, że mogę taki mikrofon kupić zamiast bawić się w mikroport i bedzie to działało.

To samo, część olejów podawana jest z normami ACEA C2 i są różne, w tym 5W-30. Dodam, że dla jednego i tego samego silnika, strona totala podaje oleje o oznaczeniach B71 2296 i 2290, więc ja już się pogubiłem.

Radosuaf - na tej stronie, którą podałeś, pierwszy zalecany olej pokazuje mi ten co kupiłem dokładnie xD z normą ACEA C2...

prawdopodobnie galaxy S2. Chociaż w sumie to nie ma wielkiego znaczenia, bo telefon zawsze mogę jakiś pożyczyć

No ten co kupiłem spełnia B71 2290, więc jak mówiłem - zamienię go na tego 9000 5W-40. Dzięki

Witam Chciałem kupić jakis tani (50, max 100zł) mikrofon krawatowy z wejściem na minijacka oczywiście, tak, żeby dało sie go podpiąć normalnie do telefonu i nagrywać dźwięk. Czy w cenie 50-100zł da się znaleźć coś, co nie ma totalnie zrytego dźwięku i nie brzmi jak rozjechany mrówkojad z rurą od odkurzacza wbitą w trąbkę? Wiem, że totalnie czysty dźwięk i dobre zbieranie dźwięku zapewni mi tylko profesjonalny sprzęt najpewniej, ale to zapewne będzie użyte maks kilka razy i nie stać mnie na mikrofon za tysiaka. Btw. jeśli włączę dyktafon w telefonie i podepnę to mikro do wyścia mini

To zastanawiam się, czemu książka serwisowa tego nie precyzuje i czemu dodatkowo pozwala na lanie 10W40? Wszystkie oleje, które tu są wymienione, posiadają normę ACEA A3. W takim razie rozumiem, że ten co kupiłem C2 nie powinien iść.Jakie są konsekwencje stosowania takiego oleju, złego pod względem tej akurat normy? - będzie potencjalnie słabiej chronił silnik? Z drugiej jednak strony, dopuszczony jest olej 5W30 ale z klasyfikacją ACEA A1. To ciekawe, że nie można tych z oznaczeniem C, bo przecież Citroen miał jeszcze jednostkę 1.8, a obie wraz z 2.0 nie były najnowszymi konstrukcjami