Skocz do zawartości

MoonWalk

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    1079
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez MoonWalk

  1. Jak tam był lany cały czas ten Total 9000, jak wynika z książki serwisowej i taki jest w zaleceniach, więc jak do czegoś miałbym wracać, to do tego. Ten co kupiłem ma klasyfikację ACEA C2, ale chciałbym wiedzieć, co to oznaczenie C2 oznacza? Bo np. w książce serwisowej nie jest podana klasyfikacja ACEA kodem C2 czy C3 (olej C3 miałem na dolewki do tego co jest), tylko jest podane A3.98/B3.98 oraz w przypadku olejów typu 5W 30 A/B 1.98 co wiem, że ma związek z rodzajami zapłonu. Pełna nazwa to Total Quartz Ineo ECS, czyli zgadza się z tym co napisałeś, ale na pewno jest 5W30. W sumie m
  2. Ja nie znam się na olejach silnikowych specjalnie. Wiem, że to jest Total Quartz syntetyczny 5W-30, co oznaczają oznaczenia, tyle, ew. mogę sprawdzić co tam jeszcze na nim jest napisane. Z tego co czytałem w książce serwisowej, prawie cały czas był do niego lany Total 9000, a w tylko jednym z wpisów z 2012 roku jest napisane faktycznie 5W40. Czyli zmiana musiałą nastąpić na przestrzeni ostatnich 2 lat. Tylko po co ktoś zmieniał olej na inny rodzaj w trakcie eksploatacji auta? Chyba, że ktoś się machnął, wpisując na zawieszce... Albo może miało to jakiś cel i jest związane z tymi popych
  3. Na necie jest taki sławny test olejów, nawet go poszukam jak będę miał czas, pewnie znacie ;P
  4. Akuratnie ja już kupiłem olej, zresztą taki który zalecają Fracuzi - Totala. Tylko kwestia była taka, nad jaką się zastanawiałem. Mechanik powiedział, że lepiej byłoby ten 5W-40 i nie wiem, czy mam wymienić/kupić nową butlę, czy może już zostawić na tym, na czym jeździ teraz...
  5. ja mam benzyne 2.0 16v, zalecenie ponoć zmieniono ze względu na słabe popychacze w silnikach, wcześniej chyba było 5W40 albo 10W40
  6. Przeciez ona zaparkowała kilka razy względnie dobrze, w sensie, że obok ktoś spokojnie by się zmieścił... Po co się przestawiała? Biedna się namęczyła ;P
  7. Drachenfeles - jezdzilem paroma, ale chodzi mi o to, ze na codzien wystarczy moze nie na autostrady,ale wystarczy ;P
  8. http://www.tvnturbo.pl/aktualnosci,1850,n/babciu-po-co-ci-taki-samochod-ech-ty-dupku-zoledny,193762.html Nie mogę z tego Już chyba wiem, co kupię babci na 81. urodziny, teraz musze zacząć zbierać
  9. No dobra, ale weź pod uwage, że nie jestem jedynym tego typu kierowcą. Akuratnie zazwyczaj zdarza się tak, że pasjonaci motoryzacji, wypowiadający się na ten temat na forach, najczęściej lubią mieć w co depnąć. Niemniej jest dużo kierowców, którzy tego nie potrzebują aż tak bardzo, co zresztą widać chociażby po tym, że nie mamy samych 200-konnych hot hatchy na ulicach Na upartego to znajdę nawet takich, co lubią dieslowski terkot. Mnie on nie przeszkadza, a w dodatku w Golfie i w wersji 90KM chyba trudniej o mniej bezawaryjne auto - przynajmniej od 8 lat jeździ i jedyne co się ostatnio st
  10. Drachenfeles - Niekoniecznie. Ale nie mam nic do SDI i miałem okazję jeździć i TDI i JTD i oczywiście różnicę słychać i czuć, Aczkolwiek z racji mojego spokojnego usposobienia dla mnie starcza akceleracja TDI 90 KM w Golfie
  11. Common Rail nie było jedyną technologią bezpośredniego wtrysku. Tutaj można zacząć się śmiać, bo słynne pompowtryskiwacze w końcu się poddały, ale w niektórych parametrach były lepsze, chociaż sam nie jestem ich fanem i ogólnie to wolę stare diesle - mniejsza o to. Niemniej nie tylko Fiat jest odpowiedzialny za rozwój tej technologii (w późniejszych latach), a i samo wprowadzenie CR dla mnie osobiście nie było żadna wielką rewolucją - ot, po prostu kolejne technologiczne ulepszenie silnika. Ważne i dobre, ale jedno z wielu. Diesle i bez tego jeżdżą.
  12. Ten koleś nie jest i nigdy nie będzie zabawny niestety, przez co z fajnych filmików wychodzą po prostu gówna. Jego dowcip nudzi się po minucie i jest przewidywalny niczym kolejna generacja Golfa... Tak a propos sucharków I ten spust nad JTD to trochę wyolbrzymiony. Ale przynajmniej fajną 156-tke pokazał
  13. Johnny - C5 pierwszej generacji, chociaż ta po liftingu (czyli tak właściwie drugiej...) faktycznie mi się bardziej podoba. Serio, im dłużej się patrzy na to auto tym lepiej widać, jak dobry (chociaż ograniczony przez księgowych) był zamysł stylistów. Czyli jest trochę jak świetnie, ale niepozorne wino Gdyby to auto pojawiło się zgodnie z planem, czyli jeszcze w końcówce lat 90., robiłoby znacznie większe wrażenie. Przede wszystkim - sam w tamtych czasach nie jestem w stanie typować auta w tej klasie o tak spójnej stylistyce Chociaż wiem, że nie jest to typ urody trafiający do każdeg
  14. DS nawet siedział wyżej od tego C5, z tego co obczaiłem. Najniżej jest w stanie zejść chyba Xantia.
  15. A sie czepiacie xd Nie no,przód stoi w momencie, gdy zaczyna się zjazd w dół, stąd nad kołem troszkę więcej przestrzeni. Z tyłu lepiej widać jak jest nisko. http://i66.tinypic.com/10ieyjq.jpg Chociaż DS czy nawet Xantia opuszczały się jeszcze niżej, to fakt A Ty Johny nie poznałbyś piękna, nawet gdyby ważyło 2 tony i usiadło Ci na twarzy do tego trzeba dojrzeć
  16. http://i66.tinypic.com/2ynl6iu.jpg Ciekaw jestem, które z Waszych tak potrafi?
  17. Z tego co wiem, Neona (czy też nie Neona, nazwa?) jeszcze nie ujawnili. A to jest prawdopodobnie render zrobiony na bazie nowego Tipo. Po drugie - to auto ma być produkowane w Tureckich fabrykach Fiata, a do Europy trafia przy okazji. Nie ma prawie szansy, aby coś takiego trafiło na rynek USA, bo tam tego typu auta się po prostu nie sprzedają. To jest budżetówka wielkości Rapida, ledwie dorasta do kompaktu. Poza tym swego czasu na europejski rynek miało trafić Ottimo, będące zmodernizowaną wersją obecnego auta tej klasy u Dodge'a, czyli pewnie znanego Wam Darta. Tipo trafiło do nas natomia
  18. Ok, dzięki za pomoc, myślę, że temat rozwiązany
  19. Powiem tak - tam jest jakiś windows też. Pewne programy są jednak odpalane spod dosa, bo są indywidualne, a poza tym mama sama prowadzi rachunkowość i po prostu jest to tak zgrane, żeby działało jak trzeba, więc komputer musi się dostosować ;P Ten xfx to fajna propozycja. Nie chodzilo mi o gwarancje 10 lat, bo to w koncu na firme i tak, ale o coś sprawdzonego, co nie ma niepochlebnych opinii że pada po krótkim czasie
  20. Czy ten zasilacz wystarczy na 10-kilkanaście lat? Wiem że nie trzeba do takiego zestawu super mocnego, ale chodzi mi o niemalże gwarantowaną bezawaryjność. I w sumie może też słabszy procesor jednak? Po prostu im więcej uda się uciąć z ceny tym lepiej Ponoć ssd i tak nie może być bo miałby jakiś konflikt z DOSem? Nie wiem w tym sie nie orientuję, ale ponoć chodzi o to, że jakiś program tam jest odpalany spod DOSa a nie windowsa, i to ponoć jakoś by SSD nie działało
  21. Nie wiem, czy tu wstawiałeś, bo nie ze wszystkimi Alfami jestem na bieżąco, ale jaki kolor? / nie cytuj całych postów i fotek / worm
  22. Czy ten zasilacz bedzie dobry? Hmmm, kwestia opłacalności. To już nie zależy ode mnie, ale fajnie, że tak podaliście te wszystkie komponenty. Dzięki!
  23. Czyli mówicie, że SSD zostawić? Tak właściwie to nie jest praca biurowa, tylko komputer sklepowy, obsługujący drukarkę fiskalną itp. Chodzi mi o to, czy jest sens dopłacać do SSD, jak po zwykłym HDD przypuszczam też mama odczuje różnicę, bo to co ma tam w kompie ma z 10 lat jak nie więcej... A mogłaby zaoszczędzić z 200 zł spokojnie i mieć nawet więcej pojemności. Nos_tro jesteś w stanie mi rzucić tak z głowy, pi razy drzwi, ile taki zestaw powinien normalnie kosztować? Bo nie mam czasu szukać i liczyć :C
  24. Nie no, takie coś to jeszcze nie wiocha, Wiocha to by była, jakby sobie Lexusy z tyłu zabudował xP
×
×
  • Dodaj nową pozycję...