kubbak
-
Liczba zawartości
9404 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Blogi
Forum
Kalendarz
Posty dodane przez kubbak
-
-
Mrus przestań bo teraz to majaczysz.
Widziałeś diagnoste który będzie ci wyjmował żarówkę żeby ją sprawdzić? Jak masz soczewki to jej nie widać. W sporej ilości nowszych aut z halogenami nie ma też łatwego dojścia żeby to sprawdzić i nieraz trzeba wykręcać reflektor (i zdejmować/opuszczać zderzak bo ktoś wspaniałomyślnie zrobił śruby montażowe reflektora od spodu)/dostawać się od nadkola.
Pogrzebałem trochę i w PL można jeździć z retrofitami - żeby to zalegalizować trzeba:
- jechać na badania do ITSu w W-wie,- uzyskać tam opinie rzeczoznawcy,
- przejść badanie techniczne na SKP.
Ogólnie dużo z tym zachodu, czy jest to opłacalne, każdy musi odpowiedzieć sobie sam.
-
1
-
-
35 minut temu, joker5513 napisał:
druciarze
29 minut temu, mabrothrax napisał:druciarzy
Wy źle do tego podchodzicie. Porządny retrofit LED (Osram/Philips/inny markowy) w większości reflektorów ze zwykłymi odbłyśnikami i pewnie w 99% tych z soczewkami nie będzie was oślepiał, jeżeli:
- reflektor będzie w dobrym stanie,
- reflektor będzie poprawnie ustawiony/wyregulowany
- reflektor będzie czysty
Wasze uwagi tyczą się raczej debili którzy wsadzali xenony do tradycyjnego odbłyśnika i jeszcze ustawiali go w góre coby lepiej i dalej świecił.
Natomiast u nas w tyle są przypisy prawa które stosowania takich 'żarówek' nie dopuszczają do użytku. To (jak widać po zachodzie) się zmienia. W DE są określone modele aut i 'żarówek' które mają homologacje i TUV i nikogo nie oślepiają. Wiadomo, że nikt nie będzie wydawał niemałych pieniędzy na testowanie starych gruzów. Natomiast nie oznacza to z automatu, że to jest coś złego.
Problem jest głównie prawny - dopuszczenie tego do ruchu i wzięcie odpowiedzialności ubezpieczycieli.
-
5
-
-
10 godzin temu, Andrew napisał:
to mam to gdzieś i będę na tym jeździł.
No to módl się byś nie był uczestnikiem wypadku/kolizji. Wtedy będziesz się bujał, bez różnicy czy wypadek był z winy Twojej lub nie.
Ja bym chyba nie ryzykował ale to Twój wybór.
W DE z retrofitami mogą jeździć tylko auta które otrzymały pozwolenie z Dekry i jest na to oficjalny papier.
-
1
-
1
-
-
4 godziny temu, Andrew napisał:
Dotarły
Coś się zmieniło w temacie retrofitów w polszy? W DE wiem, że są listy kompatybilności, które dopuszczają używanie LEDów.
Przestałem śledzić temat jakiś czas temu.
-
@rafal12322 to jak w pakiecie z reklamami, też max 720p. Widać Netflix chce zrobić fikołka.
-
5 godzin temu, Arnold napisał:
żeby przywierało do ciała i było cieplutko
Do tego najlepsze są brukowce/gazetki reklamowe. Serio.
-
- Popularne posty
- Popularne posty
-
12
-
3
-
Godzinę temu, drVanSteiner napisał:
A co to tak pysznie wyglądające?
Nie oglądałeś 'Wiecznego studenta'?
-
1
-
-
Nie wiem czy mają najmniej strat, natomiast pozwalają przyspieszać w najbardziej efektywny dla silnika sposób.
Niektórzy (w tym ja) nie trawią tylko walorów dźwiękowych.
-
2
-
-
https://www.amazon.com/Optical-Converter-Bi-Directional-Repeater-ROOFULL/dp/B01N32C5GT?th=1
W polszy musisz sobie poszukać czegoś podobnego.
Nawet na allegrzu jest https://allegro.pl/oferta/konwerter-spdif-cyfrowy-toslink-do-coaxial-usb-9504613321
-
Toslink to kabel optyczny, coaxial elektryczny, bez konwertera się nie obejdzie.
-
1
-
-
12 godzin temu, dodo napisał:
dostępność to kolejna sprawa.
Rowery są dostępne, może nie na miejscu ale większość idzie znaleźć gdzieś w polszy. Jak nie szukasz Treka czy Cannondale'a to z większością nie ma problemów z wysyłką.
12 godzin temu, dodo napisał:A sama bańka cenowa musi w końcu pęknąć.
To samo mówią o mieszkaniach a co jest każdy widzi. Nie nastawiałbym się na spadki cen, co najwyżej na możliwość negocjacji na koniec sezonu (u sprzedawców) jak dostępność wróci do tej przedpandemicznej (co raczej nie nastąpi zbyt prędko).
-
Patrząc na to co pojawia się na '23 (kolejne podwyżki) nie czekałbym zbyt długo.
-
Tak, dokładnie tak jest. To te podwyżki o 40-50% w porównaniu do cen sprzed pandemii. Dostępność gotowych rowerów jest jako taka, natomiast części jak nie było tak dalej nie ma (te są kierowane głównie do montowni żeby wywiązać się z kontraktów) i tu jest jeszcze większa patola.
-
2 minuty temu, ernorator napisał:
aluminiowe, które sobie złożyłem na 350 ważą 1570g
To u mnie bodaj 1530g komplet z taśmami (~1490g same koła), alu stock ~2kg. Nie moge się doszukać zdjęć samych kół więc nie mam jak wrzucić fot.
-
Tylko 500g zdjęte z siebie to nie 500g zdjęte z roweru, szczególnie z kół.
Druga sprawa jak wspominał erno to aero gain. Zobacz na rowery tri, są w opór cięższe niż wspinaczkowe czy nawet aero szosy, na których też można wrzucić lemondke (no dobra pozycja dalej nie będzie taka sama) a są sporo szybsze.
-
11 godzin temu, FeX napisał:
Tak, rotujące masy i takie tam xD
No patrz, ja zmieniając alu stożki 28 czy 30mm na karbonowe 50mm zdjąłem przeszło 500g.
Stock Bontrager Affinity Disc vs Evanlite New Disc 50mm z DT350 i zwykłych szprychach
oba pomiary na tych samych gumach Bontrager R1, tarczach Shimano Ultegra, kasecie Shimano R7000 (stock 11-28, Evanlite 11-30)
po lewo Bontrager stock, po prawo Evanlite
przód
tył
4 godziny temu, ernorator napisał:Stożki są zazwyczaj cięższe od płytszych kół, te na zdjęciu ważą więcej niż moje aluminiowe
Koła DT może nie są najlżejsze ale na pewno czegoś nie pokręciłeś? Chyba, że to model karbonowy stożek na alu obręczy.
11 godzin temu, dodo napisał:ceny, dostępności rowerów
Dostępność tych niepodstawowych modeli wraca już w dużej mierze do normy. Ceny to fakt, jest słabo, w 2-3 lata poszły 40-50% w góre.
55 minut temu, Player1 napisał:to myślę sobie, że to trochę przerost formy nad treścią...
Po pierwsze to wygoda. Polecam zrobienie trasy 100km+ w bawełnie i później w takim stroju.
-
Łatwiejsze utrzymanie wyższych prędkości (powiedzmy 35kmh+), większą sztywność koła.
Z minusów to większa podatność na podmuchy bocznego wiatru.
-
No nie wiem, w sumie poza 2 czy 3 akcjami to nic się nie działo (poza pójściem w szyki Leclerca i grande strategia dla Sainza). To raczej GP z tych, w których dojechali wyżej ci co lepiej zadbali o opony.
A do listy, to dodałbym Silverstone, Sao Paulo i Texas.
-
Przy którymś KSW był dramat z transmisją, teraz na Premier League, trzeba im pokazać środkowy palec w przyszłym roku wybierając F1 TV Pro (jeszcze przy tej podwyżce za 720p).
-
Oj jak mi (nie) przykro.
Jeszcze duże prawdopodobieństwo, że Francja wypadnie (trzymamy kciuki).
-
1
-
-
-
W dniu 2.08.2022 o 15:54, drVanSteiner napisał:
Od 28.09 września na Disney+
Wedle opinii recenzentów jedna z lepszych produkcji z tego roku. Zobaczymy.
Czyżby HBO Max szybko pożegnało się z rynkiem?
Wczoraj pousuwali całą masę filmów/seriali, dzisiaj doszło skasowanie 2 praktycznie gotowych filmów, wcześniej były informacje o rezygnacji z tworzenia oryginalnych treści poza USA/UK.
-
4 minuty temu, joker5513 napisał:
Dwóch weteranów popełnia właśnie srogi błąd
IMO 1 - Fernando. Seb powinien odejść na emeryturę po odejściu z Ferrari, ot kolejny średniak (który fartem dobił do 4 tytułów MŚ).
A co do Ferrari to pełna zgoda. Jechali po zwycięstwo i 2/3. miejsce (Sainz). Skończyło się jak się skończyło, nie pierwszy raz w tym sezonie. Jak tam ktoś nie przyjdzie z jajem to mimo najlepszego bolidu w stawce g.. wygrają (tak jak Seb w 2017).
Co ostatnio kupiliście?
w Na luzie
Napisano
Mógłby gdyby auto znalazło się na liście zgodności (czyt. dostało papier z TUVu). To nie jest tak, że w DE można wszystko i wszędzie pakować. Dana żarówka musi mieć okejke z danym reflektorem/pojazdem.
Nope, bród skutecznie potrafi spowodować oślepianie (głównie jesienią/zimą ze względu na panujące warunki).
Ok, wszystko możliwe, powyższe opierałem na wpisie krążącym w necie o użytkownikach Dacii, którzy przeszli taką drogę - wpis z tego roku więc w miare aktualny.