kubbak
-
Liczba zawartości
9404 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Blogi
Forum
Kalendarz
Posty dodane przez kubbak
-
-
W dniu 21.04.2024 o 13:28, maku1980 napisał:
U mnie wczoraj zawitała nowa, używana szosa
Piękna maszyna. Wstawić delikatny stożek, wymienić sztyce/mostek/siodełko (bo imo nie pasują) i byłby ideał.
-
Zużyta nie. Jak sam napisałeś zużyłeś ją.
No chyba, że stało się to nie wiem, w miesiąc od zakupu.
-
3. wyścig, miał cały weekend do dyspozycji, Singapur był dość... gekon/ocon odpadał, Alonso dostał kare, miał długi pitstop i skończył ostatni.
W pierwszym wyścigu w NL gdzie była podobna sytuacja jak teraz w Ferrari 1.5s straty do Tsunody w kwali. Nie umniejszam Lawsonowi ale Bearman to chłopak z dużym potencjałem.
-
W dniu 11.03.2024 o 07:28, joker5513 napisał:
Wszyscy się zachwycają Bearmanem, chociaż IMO nic specjalnego nie pokazał. O wiele lepszy moim zdaniem był performance Lawsona w zeszłym roku, a tutaj? Ot wsiadł do 2 bolidu w stawce i przywiózł 7 miejsce. Gdyby nigdy w życiu nie siedział w bolidzie to można by mówić o geniuszu a tak?
No zrobił chłopak robote. Pokazał się ze świetnej strony, nie znając bolidu, z 1 sesją treningową pokazał więcej niż hmm, lwia część stawki.
Weź pod uwage, że różnica między F2 a F1 jest kolosalna. 14-15s różnicy na okrążeniu, to jest przepaść, zupełnie inne przeciążenia, obciążenia (prawie 2x dłuższy dystans wyścigu).
-
Lewis w Ferrari od 2025
-
1
-
1
-
-
W dniu 14.01.2024 o 00:15, rafal12322 napisał:
Ja nie wiem jak oni chcą zrobić z czarnoskórego aktora postać z bladą twarzą
Nie oglądam wieśmuna ale przypomnę czarnego Achillesa w netflixowej adaptacji Troi.
-
W dniu 10.11.2023 o 11:56, ODIN85 napisał:
Zapowiada się zacnie
Jak na budżet w wysokości 250mln $ nie ma się co dziwić.
Co to się porobiło, żeby seriale tworzyć w budżecie grubych blockbusterów.
-
2
-
-
31 minut temu, marik81 napisał:
mam problem z poprawnym widzeniem
Możesz mieć nadwrażliwość na światło. Nic w tym nadzwyczajnego, dotyka to sporego odsetka społeczeństwa.
Godzinę temu, Andrew napisał:Wnioski nasuwają się same, a stanie dalej przy swoim to zwykła ignorancja.
Jakie wnioski?
Cytat66 proc. kierowców uważa, że niektóre nowoczesne reflektory samochodów są zbyt jasne, a 22 proc. – że wszystkie nowoczesne reflektory są zbyt jasne. Mocne światło nie przeszkadza zaledwie 12 proc. badanych.
...
Potężna jasność nowoczesnych reflektorów powoduje, że 66 proc. kierowców przyznaje iż nie potrafi rozpoznać, czy nadjeżdżający samochód ma światła drogowe czy światła mijania. Z kolei 68 proc. badanych twierdzi, że przy dojeździe do skrzyżowania przez zbyt mocne światła niektórych pojazdów nie byli w stanie dostrzec, czy mają włączone kierunkowskazy.
Ten drugi wniosek jest najbardziej zabawny i pokazuje, że problemem nie jest oślepianie per se tylko to, że ludziom się wydaje, że tyle światła to już na pewno są oślepiani.
Albo z policji:
CytatW naszej ocenie wszystkie pojazdy dopuszczone do ruchu w ramach homologacji, a więc także i te nowe modele ze światłami LED, działają poprawnie - ocenia Kobryś. - Nie obserwujemy pogorszenia stanu bezpieczeństwa na drogach w wyniku oślepiania nowych typów świateł. Największy problem stanowią niezmiennie starsze samochody ze źle ustawionymi światłami starszych typów. Odpowiednie ustawienie świateł i regulacja ich poziomowania zależnie od obciążenia jest traktowana przez wielu kierowców pobłażliwie, dlatego co roku przeprowadzamy kampanię informacyjną "Twoje światła - Nasze bezpieczeństwo". Prawidłowe ustawienie świateł jest wymagane przez prawo - przypomina radca Wydziału Opiniodawczo-Analitycznego Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.
Ogólnie czesiu ty jesteś mega pocieszny. Przeszkadzają ci projekcyjne reflektory ale beztroskie pakowanie LEDa do klosza pod halogen jest ok.
Nie twierdze, że takie kombo oślepia, ba w większości nie ma różnicy pod tym względem. W DE zaczęli homologować retrofity pod konkretne auta.
Najwięcej problemów z oślepianiem jest właśnie w halogenach. Ludzie to debile, nie dbają o stan odbłyśników, wkładają żarówki do góry nogami, nie wiedzą co to pokrętło regulacyjne (i do czego służy) albo robią cyk na maxa w górę bo przecież będzie dalej świecić.
-
2
-
-
Jest się z czego śmiać. To nie jest oślepianie tylko ludziom się wydaje, że są oślepiani widząc snop światła.
-
W dniu 3.11.2023 o 20:12, Andrew napisał:
bo chcę mieć LED'y ale nie chcę nikogo oślepiać tak jak robią to te nowe auta
Nowe auta, oryginalnie na LEDach oślepiają?
Cytując ciebie:
-
1
-
-
19 godzin temu, GreQonE napisał:
Sama klatka wieloczęściowa, tak że na oko spokojnie można by ją wyjmować przez drzwi/bagażnik.
To IMO jakieś samoróbki. Raczej nic zgodnego z homologacją FIA czy PZM.
19 godzin temu, GreQonE napisał:jak któreś z aut z tym wynalazkiem będzie dachować
Tu raczej o dzwon chodzi niż dach.
-
No to hmm, pytanie czy to była klatka homologowana/zgodna z złącznikiem PZM czy też samoróbka jakiegoś burka.
Rollbar przykręcany spoko, na niego nie będą działać siły ścinające śruby przy dzwonie, na klatke już tak. No i sama koncepcja - jak wkładać/wyciągać tą klatke? Przez drzwi - nie ma opcji, przez bagażnik - też będzie ciężko bo mało które auto nie ma podniesionej podłogi w tym miejscu (na fotele/na bak), nie mówiąc już o stopniu w otworze.
-
2 minuty temu, GreQonE napisał:
widziałem koncept
No właśnie koncept. Widziałeś coś takiego na aucie? Bo ja to nie mogę sobie nawet wyobrazić jakby wrzucać czy wyciągać całą klatke do auta.
-
12 godzin temu, GreQonE napisał:
Są klatki, które dalej spawasz do konstrukcyjnych elementów, ale posiadają łączenia na których są skręcane, przez co można je wyjmować
Mam wrażenie, że cały czas piszesz o rollbarach nie klatkach.
Pełne klatki czy to zgodne z załącznikiem PZM czy to homologowane przez FIA są spawane do miejsc konstrukcyjnych a cała klatka spawana jest wewnątrz pojazdu. Wedle mojej wiedzy nie ma możliwości jej wyciągania czy to teoretycznej (przez przykręcanie jej) czy fizycznej (przez możliwość wyjęcia jej fizycznie w 1 kawałku z auta).
14 godzin temu, FeX napisał:Po tych filmikach w ogóle mnie nie dziwi, że zginął.
Tylko się cieszyć, że nikt postronny nie ucierpiał.
-
2
-
-
2 godziny temu, GreQonE napisał:
podobno wyciągneli klatkę
Wyciągnęli klatke?
Klatke to się raczej spawa do punktów konstrukcyjnych nadwozia.
Chyba chodziło ci o rollbar? No raczej z nim w 4 by nie pojeździli.
2 godziny temu, GreQonE napisał:jest zakazana w Polskim ruchu drogowym
Nie jest zakazana. Jeżeli została homologowana przez producenta to nic nie stoi na przeszkodzie z niej korzystać. Problem powstaje przy dokładanych klatkach (nawet z homologacją) - ten wynika z braku homologowania jej przez producenta pojazdu a nie stricte polskich przepisów.
-
1
-
-
-
Teraz rezygnuje się z roczników na rzecz 'generacji'. Rama może być (i pewnie jest) taka sama, różni się osprzęt.
Patrząc na stronie jest model H30 i H30 1X, oba z '2023', choć na to bym akurat nie zwracał uwagi. Jak Ci pasuje 1x i cena była ok to zostaw, rower bardzo fajny poza tym.
-
1
-
-
Tego 'toru' to już dawno powinno nie być w kalendarzu. Nuuuuuddyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy.
-
1
-
-
-
2
-
-
Godzinę temu, grzech1991 napisał:
kandecje np. 70 przy 25km/h (tak strzelam, że tyle jest)
W przybliżeniu przy kole 29x2,25 tyle powinno być.
Godzinę temu, grzech1991 napisał:mieć ciężej, bo szybciej nie mam siły przedałować
Wbrew pozorom, szybsze pedałowanie to lżejsze pedałowanie (i zarazem zdrowsze/mniej obciążające dla stawów).
Godzinę temu, grzech1991 napisał:to nie wiem o jakiej piszesz większosci
O żadnej większości nie pisze. Pisałem o sobie i doświadczeniach/spostrzeżeniach moich i ludzi z którymi mam do czynienia. Ja wole ciasno zestopniowaną kasetę z tyłu i dwa blaty z przodu niż kasetę o wielkości dużego blatu z korby szosowej w rowerze MTB. Niestety przez księgowych i marketing nie mamy wyboru.
Godzinę temu, grzech1991 napisał:w mojej sytuacji zakup napędu 2x10 niczego nie rozwiązuje
I tak i nie.
Tak, bo napęd 2x daje Ci większą możliwość konfiguracji (a co za tym lepszy dobór kadencji).
Nie, bo problemem napędów 1x nie jest brak skrajnych przełożeń. Ba nawet wtedy masz więcej lżejszych przełożeń - przez co masz 500/510/520 czy w przypadku aftermarketowych kaset prawie 580% przełożeń w porównaniu do ~400-450% w napędach MTB pod 2 blaty.
-
1
-
-
9 godzin temu, dodo napisał:
Tu karbonu co kot napłakał
Widelec jest karbonowy. Ciekawe jak malowanie ramy będzie wyglądać po kilku miesiącach. Recki raczej robi się na topowych modelach więc o alu ciężko.
Ridley ogólnie bardzo uznana marka, szczególnie w CX.
15 godzin temu, grzech1991 napisał:Skoro 3/4 czasu używam przełożeń 10-12
1 godzinę temu, grzech1991 napisał:ja rzadko używam 12-stki
Więc mijasz się pan w zeznaniach....
Tobie może nie przeszkadzać brak zagęszczonego środka a ludziom, którzy jeżdżą z kadencją 80-100, zmiana przełożenia i spadek kadencji o 10-15 (a są przyzwyczajeni do ciasnej kasety 11-28T w rowerze szosowym) już może.
-
Marka jak najbardziej ok, z wad to ma takiej sobie jakości malowanie (na karbonowych modelach z recek na YT mówią o tym).
-
IMO zdecydowanie GRX.
-
3 godziny temu, grzech1991 napisał:
Ja nie potrzebuje zmiennych przełożeń, tylko więcej skrajnych
Kto Ci broni założyć większy blat z przodu? 34T wchodzi w większość ram, a musisz sprawdzić czy 36T się nie zmieści. Możesz też kupić kasetę e*thirteen mającą na najmniejszej koronce tylko 9 zębów.
A pewnie wyjdzie, że jeździsz twardo z kadencją 60-70 bo w utrzymywanie przez dłuższy czas prędkości pod 40km/h na MTB nie uwierzę o ile nie jesteś jakimś prosem.
Ja natomiast będą chciał zrobić customową kasete 10-40/42 żeby zredukować skoki kadencji.
Co ostatnio kupiliście?
w Na luzie
Napisano
No widzisz, ja kupowałem wiele razy a ani razu nie dostałem nowej rzeczy, zawsze syf po zwrotach.
Szczytem chamstwa była kierownica Thrustmastera pokryta mazią jakby z tłuszczu i pyłu papierosowego czy chłodnica EK z resztkami płynu w środku i bez śrub. Nigdy więcej tego g*wno sklepu.