fiend_

X5460 E0 wyfrezowany pod 775 (czyli bez wycinki) - 170zł + kw z allegro, 165zł + kw bez lolegro. Phenom B55 X4 160zł

Za ostre hamowanie na Płotce http://i.imgur.com/hG1GRU8.png

muszę się zgodzić

Ah no jeśli ktoś chce się bawić w inwestowanie grubej forsy to można, ale jak widzisz po cenie, za którą poszedł - 4 tysiące to nie starczy na normalną. Też stałem przed decyzją, czy kupić polskie e39 za 5-7 tysięcy i się bawić w remonty, czy kupić anglika w tej samej cenie i stanie jak polskie za 10 w górę i szczerze mówiąc, w ogóle nie żałuję zakupu anglika.

Nie wiem, skąd ty takie ceny bierzesz. E39 w dobrym stanie w Polsce to minimum 12k za przedlift i 15k za polift. Za 4k to kupisz gruza, a sama instalacja do V8 wyniesie ciebie więcej. No właśnie mówiłem o żywotności, bo moc można mieć, ale to na daily się już za bardzo nie nada.

W porównaniu do benzyny bez turbo jest proste

W wersjach z pompowtryskami 200KM nie jest problemem, wystarczy lepszy kolektor dolotowy, większa turbina, intercooler i wydech zmienić no ale nie wiem czy to się nadaje do codziennej jazdy, i trochę swoją drogą paradoksalny jest tuning oszczędnego tdi. Poza tym stare 1.9tdi nie było montowane do niczego ciekawie prowadzącego się, więc to kolejne koszta

Płacisz nawet jak nie przejdzie przeglądu Przerabiałem temat i przez głupie przeoczenie 200zł zamiast 100 na przegląd poszło. @below dobrze, ale bądźmy realistami mało kto do "dupowoźnych" benzyn (1.6, 1.8 i inne kosiareczki) wstawia turbo, na ogół są to swapy na większy motor

Powiem tak B5 1.9TDI 90 konnym da się szybko jeździć. To zależy od kierowcy, nie auta A kopciucha dużo łatwiej i taniej podkręcić niż wolnossącą benzynę.

Hah, chciałbym. Oryginalne alusy z Alpiny pewnie niewiele tańsze od mojej E39 Zwykłe E39 w beżowej skórze i z "drewnianymi" listwami. Jasne wnętrze latem to rewelacja

No i nie zawiedziesz się, jeśli kupisz sprawdzoną piątkę. Beemę chciałem mieć już 3 lata temu, skończyło się na Fiacie Bravo HGT z którego przesiadłem się jesienią na E39 i teraz naprawdę mało które auto mi się podoba

E34 jest też niezłą furą, ale E39 ma lepsze zawieszenie i wnętrze. Przewaga E34 to szpera jako opcja, E39 miała tylko w M5, jest też Quaife ale to kosztuje 6000zł. No i możliwość kupienia wersji bez Vanosa, tyle tylko, że taka to już będzie podchodziła pod zabytek. E46 jest zwinniejsze i na pewno będzie szybsze, ale jest niewiele większe od A4 B5 które mnie przyprawia o klaustrofobię siedząc np. z tyłu (a mam tylko 1,80m wzrostu)

Bardzo przyjemna i komfortowa limuzyna. Super kultura pracy silnika, bardzo elastyczny i oszczędny jak na pojemność (2.5 R6 a pali 7l albo mniej przy 100km/h w dłuższych trasach). Po mieście bardzo ciężko poniżej 10.5-11l/100 zejść, ale to nie jest Yaris 1.0. Prowadzi się naprawdę nieźle, przy dynamicznej jeździe nie czuć, że to auto waży prawie 1.6 tony. Z wad ciężko się do czegoś przyczepić, chociaż z Vanosami różnie bywa (u mnie jeden chyba w ogóle nie funkcjonuje) i aluminiowe wahacze (2 na koło z przodu i dobry kosztuje chyba ze 300zł) są dosyć drogie. Trzeba też pilnować układu c

Mi powoli 2.5 w e39 przestaje starczać Szkoda że oc na 4.4L takie drogie.

Trochę za mocną mam talię http://i.imgur.com/9YQTQtz.png

2.0 czy 2.7?

Całkowicie się zgadzam. Jeśli masz już ogarniętą mechanikę i wiesz, co jest robione, na jakich częściach to po kupnie nowego auta możesz się rozczarować, nawet jeśli przy sprawdzeniu wszystko będzie cacy. E38 za kilka lat stanie się klasykiem, i auta z takimi bajerami, jak twoje i z porządną historią będą przebijać cenowo dużo nowsze E65/A8 D3. Oczywiście nie zniechęcam do zmiany, ale będąc na twoim miejscu zostawiłbym sobie jednak E38. 4.2 w D3 to jeszcze nieprzekombinowany, pięknie brzmiący motor, ale jak jest z elektryką i całą resztą, to pewien nie jestem. Na pewno dużo cięższy temat od

Dlaczego przeraża, E65 po liftingu bardzo fajnie wygląda z zewnątrz i ciekawsze silniki do wyboru. Dlaczego przesiadka z E38?

Jeździłem a4 b5 1.8, 2,4 v6 oraz passatem b5 1.9tdi 90KM i wszystkie są przeciętne do bólu. Octavia II 2008 1.6 poza dynamiką to b5 kładzie na łopatki, choć wiadomo, że to nowsze auto. Oj nowsze Skody naprawdę potrafią w niczym nie ustąpić Audi, nawet wewnątrz, wystarczy poczytać/spojrzeć na najnowsze Superb'y. 1st gen ze 150KM to cienizna, odświeżona wersja ze 180KM niby jedzie, ale... Ostatnio od mojej e39 192KM zebrało baty mimo dużo niższej wagi, także niespecjalnie to szybkie. U mnie masło śmietankowe + woda b. dobrze działało. Hah ten tekst to chyba Clarkson'a o Chrysl

Jak znajdziesz w tej cenie to jak najbardziej, tylko OC cpu by się przydało.

Nom nowe Skody wyglądają lepiej od Audic, wybierając między tymi dwoma markami postawił bym na Skodziarza

6850 sprzedane, reszta dostępna, ceny w dół.

wrzóc i przed, jestem ciekaw efektu

Macie jakieś foto efektów na swoich alusach? Zastanawiam się, czy nie kupić do moich.

Maserati w dieselu to moim zdaniem herezja