imiemichal

Spróbuj wpisać dns 8.8.8.8 w ustawieniach karty wifi

Musiałbyś mieć programy w wersji portable, czyli takie nie wymagające instalacji.

Prałem u siebie podłogę w samochodzie na takiej maszynie na minuty. Za podłogę wyszło mnie około 20-30zł, cena nie tragiczna. Szkoda że mało tego jest.

To ten nowy interior cleaner?

Folia trwała raczej będzie, jakoś ludzie oklejają topowe auta w całości. Tylko kwestia folii, 3m carbon kosztuje ponad 200zł/mb.

Albo ktoś zapomniał wyważyć tarcze

@@radosuaf, Po glince jeszcze raz mycie i odtłuszczenie np IPA. Równie dobrze możesz pominąć tar i iron i glinkowanie i dać sam QD bez wosku. Trwałość może będzie mniejsza, ale szybko i bezboleśnie.

Dla leniwych to quick detailer/ quick wax. Trwałość około miesiąca i prosta aplikacja. Dla niektórych wosk fusso to jest chyba jedynym produktem na rynku, i trochę nudne to jest bo wszędzie to samo.

Glinka wystarczy chociażby valet pro żółta średnia, a wosk polska manufaktura wosku jodido, finish care hi-temp, coli 476s wybór jest spory. Chociaż na grupach detailingowych na FB niektórzy znają tylko fusso Przydałby się do tego jakiś deironizer i tar&glue remover żeby glinką strasznie nie zjechać lakieru, i przynajmniej IPA + opcjonalnie cleaner.

To już lepiej to: https://www.x-kom.pl/p/422854-zestaw-chlodzenia-wodnego-alphacool-eissturm-gaming-copper-30-2x120mm-complete-kit.html Masz to samo ale z chłodnica 240mm a nie 120.

Akumulator to może z dnia na dzień paść, więc to że było dobrze to nic pewnego.

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1BQTG8bV_c2dg6p2oM49CjxrJDsI&ll=50.3593223361051%2C18.91031958297276&z=11

Lub bardziej w praktyce

Najczęściej się z tym spotykałem na a2 warszawa-łódź. Ciśnie ktoś tam 100 lewym pasem i ani myśli zjechać

Tylko czasem można się denerwować jak przy prędkości 160 km/h ktoś zaczyna jechać pod zderzak.

Ostatnio mam okazję jeździć po kraju autem z małą mocą Peugeot partner okolice 80km najczęściej załadowany po dach. Przy takiej mocy i łącznej masie w okolicach 2ton, wyprzedzenie tira na krajówce to redukcja 5 na 3, gaz w podłogę i modlitwa.. Więc trochę może nauczyć żeby każde wyprzedzanie dobrze przemyśleć.

Nie ma co się śmiać. W autach z holandii to częste. https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c4-picasso-2-0-b-lpg-140-km-panorama-dach-oryginalny-przebieg-lakier-oplacony-ID6BO0vH.html#b9e9f48e2a

Ze mnie kolega się śmiał, że założyłem LPG, ale jak jedziemy na weekend nad morze to jedziemy moim bo taniej

Tylko niestety też jest dużo ogłoszeń ze sprzedażą używanych butli i instalacji, przegląd "się załatwi" bez wbijania tego w dowód, i z tego się rodzą stereotypy.

Patola jest spora wśród gazowników. Dużo osób zachwala BRC, a tam nawet instrukcja mówi, aby nie zdejmować kolektora ssącego do wiercenia... Potem opiłki idą do cylindra.. Plus do tego dodać strojenie na auto adaptacji zamiast w ruchu i jest idealny przepis na problemy z LPG. Podzespoły mogą być dobre, ale jak zepsują montaż to nic to nie da.

JMDI - Jutro Może Dadzą Internet, ciekawe na ile się sprawdzi

Za 1000zł nikt nie zrobi porządnej konserwacji podwozia. W aso mogą zrobić na świeżym aucie.Robią tak przykładowo w firmie krown, myją podwozie a potem aplikują bezbarwną powłokę na podwozie i profile zamknięte. Ale jeśli auto ma swoje lata i ogniska korozji to trzeba to wszystko wyczyścić, zakonserwować i zabezpieczyć. Mi za same materiały wyszło w okolicach 400-500zł i okolice 3 dni roboczych po 8h. Może zejść się z tym dłużej ale chyba tylko jak będą dziury w progach albo podłodze.

Na rynku jest co najmniej kilka firm produkujących powłoki ceramiczne. Ile ludzi tyle opinii, ale na pewno powłoka gyeon nie jest słaba...

1. Większej róznicy nie ma, zależy co ci się podoba i ile masz miejsca 2. Najlepiej jak największa powierzchnia chłodnic. Im większa powierzchnia chłodnic, tym lepsza kultura pracy.

Przy takim układzie musisz zrezygnować z combo, i wybrać rez i pompę oddzielnie.