Silver Fox

Masz w tym samochodzie więcej niż zaznaczam IMHO mieć potrzeba w samochodzie, ja np. nie jestem zwolennikiem bajerów i z nich nie korzystam. Może to trochę staroświeckie, ale poprostu wolę zamiast DSP posłuchać dźwięku silnika i nacieszyć się samym prowadzeniem. Wiadomo fajnie mieć nowszą wersję i więcej bajerów żeby chociażby się pochwalić, ale mieć samochód 2 lata to chyba nie dużo i zmiana bryki po doprowadzeniu E38 do świetnego stanu to chyba trochę bez-sens, a powód że się znudziło i zmienię jak rękawiczki bez urazy zalatuje mi snobizmem. Nie moja brocha i róbta co chceta, ale generalnie

Pakiet stylistyczny GIMBALLA mówi wszystko, nic tylko kupować i jechać pod remize

Dziś była piękna pogoda, więc wybraliśmy się na spacer http://i.imgur.com/JK170fo.jpg

Dzisiaj było kodowanko + wskoczyły czarne Eibach'y 20mm na przód, czyli jest komplet - wgrane mapy 2016 - aktywowane ogrzewanie postojowe wnętrza z Webasto - aktywowane DRL - automatyczne ryglowanie zamka po przekroczeniu 16km/h - kilka pomniejszych funkcji - kompletna diagnostyka - brak błędów, oprócz oczywiście świec i sterownika, mimo że świece i sterownik 3 miesiące temu z tego powodu wymienane, dobrze znana przypadłość użytkownikom E53, coś jest popaprane fabrycznie w sterowniku, podobno ktoś robi te sterowniki za stówkę i więcej nie ma problemu. http://i.imgur.com/InWsoTR.p

@kubbak, uznanie za wspomnienie o tym http://www.bmw-klub.pl/forum/images/smilies/bit-thumbsup.gif Zaraz będzie że to przecież tylko buda, tak to całkowicie przerobiona. Gdzieś mam nawet modelik takiej, dawno temu wypuszczony bodajże w DeAgostini http://www.alpimodel.com/spk/s0496.jpg edit: @up, SUV'y nigdy nie były autami terenowymi, a z wyglądu cechy wspólne to tylko wyższy prześwit i kombiasta bryła. Czy się zmieniło na lepsze? Patrząc chociażby na nową Q7 trafniej powiedzieć, że na gorsze, bo to już poprostu przerośnięte kombi z 4x4. Land Cruiser'y, Pajero, Patrole, Jeep'y to k

No patrz, do topowych wersji 4.6is po lifcie 4.8is - odpowiedniki dzisiejszych X5M, BMW poza V8 pod machą montowało dokładki zderzaków, błotników, i szersze koła, o ET takim jaki mam teraz, nie obniżali zawieszenia ani nic nie przerabiali Więc tak, według inżynierów BMW szerszy rozstaw kół ma poprawić prowadzenie. I nie powiesz, że te wersje chociaż na papierze nie zostały zaprojektowane przez BMW żeby dać więcej sportowych emocji, to że w praktyce to nie jeździ jak M3 czy M5 to chyba logiczne i wynika z tego to poprostu SUV'y. Jeździłem 4.8is i pięknie się trzymało zakrętów, i obiektywnie mu

Może właśnie dlatego, aczkolwiek nie wiem czy to powinno być jakieś zaskoczenie. Gdyby jakiś zdesperowany wariat mający potrzebę udowodnienia czegoś prowadził taką X5, to z poszerzonym tyłem sądzę, że na zakręcie taka Julia to żaden kłopot. O prostej nie wspominam, @260KM i @560Nm i tylko powolna skrzynia ogranicza. A jak teraz Ty będziesz twierdził, że dystanse nie dodają stabilności, nie sprawiają że ciężki i wysoki samochód się mniej przechyla, to zaprzeczysz prawom fizyki, i tyle. Skłaniam się wrzucić na przód te 20mm, żeby było równo jak z tyłu, ~350-400zł dla świętego spokoju to nie

Te felgi fabrycznie mają różne ET. Przód ET48 tył ET45. No, miastowa chłopina ikspiątko jeździ to napewno nie wie jak się traktorem jeździ. Też Ci mogę zapodać, że jakbyś miał okazję pojeździć taką X5 z dystansami nawet tylko na tyle i bez dystansów i zrobić nią parę zakrętów to byś wiedział o czym piszę i napewno byś skorygował swoje poglądy. Czekam na odpowiedź, że znajomy znajomego ma, jeździłeś. W końcu X5 przecie wincej u nas niż Mondeo, Passeratti czy innych Golfów. Nie 2k a 500zł taka przyjemność. I widzisz, ja wolę mieć sprawdzone, polecane i z certyfikatem który ch

@keczu, z całym szacunkiem ale chyba nie koniecznie wiesz co czytasz. Przecież ja nigdzie nie dyskutowałem odnośnie kwestii wizualnych, nie podważyłem czyjegoś gustu, bo się nie przejmuję taką opinią. Chodzi pewnie o to, że zapytałem Johnego gdzie widzi różnicę bo nie zrozumiałem o czym konkretnie mówi, dlatego wstawiłem starą fotkę na wszelki wypadek, a sądząc po jego odpowiedzi na końcu z "..." zapewne odczytał to jakbym się uniósł na niego bo uważam że koła przednie nie są względem tylnych schowane. Ale przecież ja to wiem i sam to napisałem. Cała moja dyskusja była o kwestiach technic

@dil Właśnie ten głos rozsądku ma też tylko na tył, nawet te same dystanse tylko srebrne. Poczytaj dokładniej, ja tam widze dwóch gości co mają na obie osie a większość ma tylko tył. Dlaczego napisanie do nich nie miało żadnego sensu? Nie chcieli mnie naciągnąć pisząc że muszą być na obie osie, tylko powiedzieli jak jest, to jest ich fach, są o nich opinie, polecają ich, mają spory popyt więc chyba mają trochę więcej do powiedzenia. @keczu, jak masz jakieś cenne uwagi to podziel się, byle żeby była większa różnorodność liter wstukanych w klawiaturę. A przepraszam a jakie masz p

Widzisz dużą różnicę przed a po założeniu dystansów, czy w kołach przednich a tylnych? Na wszelki wypadek wrzucam starą fotkę bez żadnych dystansów: http://i.imgur.com/JY8AjZO.png Tył wyglądał śmiesznie - wskoczyły dystanse, a na przodzie raczej nie ma tragedii i nie wiem czy jest sens wrzucać tam 15 czy 20mm. Do tego nie ma H&R'ów o takiej szerokości przykręcanych do piasty, tylko przelotowe, tego nie chcę. Są chyba Eibach'y 20mm do piasty, no ale to są kolejne nie małe koszty. Jakby to miało realny wpływ na jazdę albo byłoby to konieczne to wiadomo. Mówiłem, że te zdjęcia ni

Fakt, zapomniałem że to Twój samochód nie mój i Ty wiesz lepiej jak jeździło, jak jeździ i jak będzie jeździć. Kiedy będzie prowadzić się jak traktor? Jak się namyśli? Bo właśnie w tym momencie jest zwiększony rozstaw kół tylnej osi i z traktorem to wiele wspólnego nie ma. Na odcinku którym jeżdzę codziennie gdzie tak przechylał się na bok że prawie z fotela katapultowało teraz jest tak jak być powinno. Nie bawię się w jakiś tuning optyczny bo to sprawa drugorzędna, chciałem żeby samochód się tak nie przechylał i był stabilniejszy. A że przy okazji wygląda muskularniej i dos

Napisałem, że są na równo i nie wystają żeby nie było jakiś obiekcji. Na przodzie jest fabryka więc są trochę schowane. Przednie mogły by też być równo, gdybym wsadził tam na oko po 10-15mm, tylko po co. W sensie że co, że wydałem kilka stówek a różnicy nie ma? A co Ty po moich kiepskich zdjęciach jesteś w stanie stwierdzić jak to teraz jeździ? Napisałem, że te zdjęcia komórką nie koniecznie ukazaly jak to wygląda na żywo. A jak to teraz jeździ też napisałem, przestało bujać i lepiej trzyma się drogi, dodało pewności prowadzenia. Grunt, że ja na żywo widzę znaczną różnicę i wizualn

Wreszcie czołg porządnie wygląda. Letnie buciki + H&R'y na tyle. Na zdjęciach mam wrażenie, że aż tak tego nie uchwyciło, ale na żywo jest tak jak zawsze chciałem żeby moja Szara wyglądała. Tylne koła są idealnie równo z błotnikami. Dystanse znacznie dodały muskularności i masywności, do tego już tak nie buja na zakrętach. Kupiłem czarne dystanse bo chciałem, żeby jak najmniej było to widać, cel raczej osiągnięty, srebrne pewnie też po czasie by się zabrudziły, zaśniedziały i by się wpasowały, ale wydaje mi się że czarne lepsze. http://i.imgur.com/EOhveRe.png http://i.imgur.com/s

550zł

Doszły mi H&R'y, jak wlecą na tył podzielę się efektami http://i.imgur.com/sQm42Ln.jpg

Dystanse na tył do Szarej, prosto od producenta z Niemiec http://i.imgur.com/sQm42Ln.jpg

Zamówiłem do Szarej nowe markery do Angel Eye 2x10W, oraz dystanse H&R 60mm na oś przykręcane do piasty, wpadną na tylną oś. Nie jestem zwolennikiem takich bajerów i mam też małe obawy, ale fabryczne schowanie kół w nadkolu wygląda śmiesznie i samochód traci na wyglądzie, tak dodam czołgowi trochę masywności i nie będzie tak kołysał na zakrętach.

Gregu w X'ie zasmakował A z Jadzią co?

3.0d 260ps, 11-12l.

@Chudy nie biesiaduję tam specjalnie, raczej jak mam potrzebę to sobie wchodzę i czytam/szukam, i zazwyczaj idzie właśnie znaleźć konkretne i merytoryczne rozwiązania bo w E53 to od dawna wszystkie sprawy znane i poruszane. Co to tam wrzucać, dla mnie to dobra Towarzyszka ale tak to zwykła, szara, nie wyróżniająca się E53, tyle że mocno kochana i szybsza od fabryki

Dobrze że kierowcy nie wrzucają do jednego wora i jak widzą że się jedzie kulturalnie i uprzejmie w BMW to okazują to samo. Wielokrotnie już miałem sytację jak chamidła w X6 próbują szpanować jak zobaczą X5 czy inne BMW. A jak obserwuję kierowców X5, głównie to jeżdzą E70 i sporo w nich płci piękniejszej to jeżdżą bardzo uprzejmie co mnie osobiście cieszy. Nie wiem czy ci od X6 mają kompleksy ściętej du*y czy jak. Największe buractwo miałem jak jechałem sobie moją Szarą i mi oklejona folią na czarno X6 o milimetry przed przedni zderzak zajechała po czym musiał zademonstrować że on ma dwa ślim

IMHO może nieźle zawojować, podobno hamerykańce coraz częściej sięgają po Europejskie auta, nudzą im się widać już te ich wielkolitrażowe potwory. Wymieniłem w Szarej odmę i uszczelniacze

Gmochu approved

Osoba wrzucająca w zdjęcie biało-czarne zwierzę które ma więcej białego jest dla mnie rasistą! Tyle jedno z drugim ma wspólnego. Człowieku, błagam, skończ *******ić. Wyzywasz od fanboy'ów dlatego, bo nie umiesz czytać ze zrozumieniem, powtarzasz się cały czas że mówisz o jakichś swoich przypuszczeniach i hipotezach gdzie ja tam widzę tylko że albo ja albo ktoś inny jesteśmy fanboyami BMW, i wciąż nie dociera że nikt tu nie chciał i nie chce prowadzić walka Alfa vs BMW, zauważa się jedynie przewagę w danym aspekcie jednej marki na tle drugiej, i gdybyś to Ty nie był fanboyem Alfy to byś je