Revenant

Są dwa problemy z Nokią 3.1, która kupiłem swojej matce na święta. Ma ktoś pomysł jak je rozwiązać? 1. "Pikanie"/"pipczenie" podczas rozmowy. Tak jakby ktoś wisiał na 2 linii albo coś... jedno piknięcie co jakiś czas. 2. Bardzo delikatny czujnik ekranu bliżenia. 1mm odstaje od głowy i ekran już się świeci a mamuśka wciska wszystkie przyciski jak leci... da się jako zwiększyć czułość aby ciągle był przygaszony w takiej sytuacji? Baaaaardzo delikatny jest ten czujnik w tej nokii... 1mm odstaje i już brak blokady. I zaczyna się festiwal wciskania funkcji.

Ma całkiem inny design od tych wszystkich vagów czy toyot. Skrzynia zbiera dobre opinie i jest ekonomiczna a 2.0 Turbo od Hondy jedzie bardzo dobrze. Do tego weźmy dużo lepszy lakier hond z USA, które nawet w przypadku accordów VII i VIII nie cierpiały tak przez odpryski. Grubszy i twardszy. A hybryda super opcją do miasta. eCVT są praktycznie niezniszczalne. Dochodzi do tego super wnętrze i warianty kolorystyczne. A w Acura'ch jest ciągle system 4 kół skrętnych. Coś co wiele osób zna z preludy. A ich wygląd... badass. Dużo lepsze niż jakieś pospolite kałdi. RLX i TLX... bajka...

Jaki oni to zrobili... uratowało im to du*e. Nieźle... a kierowca tira usnął, zawału/wylewu dostał? Czy może próbował zdalnie usunąć fapfolder nim żona go znajdzie bo zdjął hasło z windy? Szkoda że EU to zadupie dla wielu koncernów. Zabrali nam Accorda po VIII a w USA mają: - 2.0T + 10 biegowy automat - Hybryda eCVT (dobra alternatywa dla Camry 2.5l eCVT)

Oglądałem to jakoś godzinę po publikacji. Ogółem odcinek nie na moje nerwy i aż zły się zrobiłem od tego oglądania. Zabił bym takiego mechanika na miejscu albo poważnie go okaleczyl... Masakra. Po diabła przyjmuje ktoś zlecenie, którego nie jest w stanie zrobić... Jasne dużo w tym winy właściciela i to jest efekt ufania ludziom... Chyba mam łatwiej bo własnej rodzinie nie ufam a mechaników tym bardziej... Eh... Michu będzie sporo narzekał z ekipą podczas składania tej apokalipsy.

Ja od siebie polecam 5W40 Liqui Moly Synthoil. Lałem go do ALT'a. Olej PAO. Wymiana co max 15k. Filtr knechta. Wariator to nie tragedia, po prostu blokada sie wyciera z czasem i tyle. Gorzej z zaworem.

Jako ex-właściciel 2 ALT'ów (A4 B6 i B7) od razu mówię: - wymieniaj czwórnik na ten od A4 B7, poprawiony ze skośną ścianką - spr. membranę gruszki podciśnienia i "lewarek" // bardzo słaby punkt tego silnika jeżeli chodzi o osprzęt - są różne cewki! np. A4/Passata ma inne cewki względem alta z A6 - jak będziesz miał bogata bądź ubogą mieszankę szykuj się na duże wydatki i bebeszenie wszystkiego po kolei żeby znaleźć problem - uważaj na skrzynię 5 biegową w ALT (najczęściej "GBM"), u mnie w obu zużyciu uległo łożysko 5 biegu (wiele osób miało ten problem). Niektórzy też płaczą na miękkie sy

Volvo zawsze były dość skomplikowane, szczególnie 5 cylindrowce. Jeszcze tam TDI od VAG'a szło ogarnąć pomimo iż miał swoje "customowe" "volvowe" części osprzętu. Imho zrobić raz porządnie, zapłacić i spać spokojnie - takie auta nie lubią pomyłek. Swoją drogą masz AT czy MT?

Bo PCB też się nagrzewa i oddaje ciepło. W dodatku łatwiej schłodzić sekcję zasilania i RAM mając więcej przestrzeni. Gdyby wszystko upchnąć w jednym miejscu z minimalnymi odstępami, dając nawet jakiś super cudowny jeden miedziany blok z komorą parową to wszystko by się solidnie gotowało. Czy bloku wodnym nie byłoby takiego problemu.

Nie stosowałem longlife'a, wymieniłem olej w B6 i w B7 po dotarciu. Nie znam tego problemu. Olej PAO + liqui moly ceratec. W B6 czwórnik po paru latach zamieniłem na ten od B7. Co najwyżej dolać 200-300ml po 10 tysiącach (wymiana przy 15k). natomiast te gówniane skrzynie 5, które były z altami (GBM)... to... ehh... Podjedź gdzieś, zapłać z dychę-dwie i niech ci zrobią legitnie pomiar szczelności

Odma... membrana gruszki podciśnienia... aż mi się 2.0 ALT przypomina. Może jakieś węże podciśnienia (jakiś zapchany np.)? Co do ciśnienia to spr. ciśnienie na garach?

Tylko i wyłącznie S90, XC60 i nadciągające Polestary. Np. nowe S60 jest tylko w USA. Fyuao jest nie tylko w S90 ale i w innych modelach. Tak samo audi. Np. A3'jki mają Fuyao, w tym RS3 mojego sąsiada ma szybkę Fuyao. Bardzo dobre szyby, miałem dwie i żadna nie łapała rys czy innych uszkodzeń. Brak efektu soczewki. Ogółem 10/10 i trochę tańsze od sekurita. EDIT: Już można konfigurować nowe S60, prosto z hameryki. Ciekawe jak będzie z lakierem, bo nie mają tam naszych chorych eko-przepisów i zazwyczaj auta z USA mają lepszy lakier i blachy. https://www.volvocars.com/configuration/BKE

Na forum A4-Klubu sporo na ten temat nastukaliśmy swego czassu. Szyby sekurita każdemu baaaardzo szybko się rysowały i były ogółem bardzo miękkie oraz jednocześnie drogie... u mnie jak świeciło światło to byłem perfekcyjnie oślepiany. A że większość z nas tam robiła duże przebiegi to i odpryski lubiły się z szybami więc często zmienialiśmy. Szybko wyłapano różnice jakościowe. Omijałbym drogiego Sekurita i dziadowego Nordglassa . Pilkington czy chińskie Fyuao są bardzo dobre. Z resztą Fyuao jest montowane obecnie na 1 montaż w niektórych Audicach i Volvo, a to o czymś świadczy (że chińczyk

Wygląda jakby ktoś przywalił w bok jadąc 30km/h, tym bardziej że mówimy o czołgu, jakim jest Volvo... Wcisnęła gaz na pałę pewnie przez przypadek. Niezbyt widzę na fonie, ale mam nadzieję że uszkodzeniu uległy tylko drzwi... wymienić i ew. polakierować z cieniowaniem i śladu nie było. Jak ucierpiało nadkole to gorzej - przerabiałem to z A4. Ty przynajmniej znasz sprawcę i nie powinno być problemu ze ściągnięciem należności.

Sezon na rolki zbliża się coraz większymi krokami. Leci tak więc i nowy armor, dający +10 do przewracania się. I +1 do seksapilu.

Webasto pali fjuela, trzeba ustawiać i bawić się. Nigdy nie miałbym zasięgu z pilota... podziemny garaż kilka pięter pod ziemią. A przy moim stylu pracy i życia nie da się zaprogramować godziny bo zawsze pomylę się o kilka godzin Dodatkowo nie jest niezawodne jak się przekonałem w B7 - miałem. Uwierz mi że po kilku latach używania nie wydam znów na to pieniędzy podczas konfiguracji. Grzana przednia szyba = brak skrobania czyli brak rys (2 razy wymieniałem porysowane szyby w Audi, nie polecam szyb Sekurita bo są zajemocno miękkie, Fuyao lepsze) Grzana kierownica = always badass, ciepło

Miała chyba xenony, więc ciągle wypas względem halogenów. "Stara" 3 była tanim autem. SkyPassion za 90 koła? Jak na segment C to bajka. Mnie w obecnej 3 (4gen, 2019+) tylko zniechęca brak nawiewów klimy z tyłu w sedanie... jest to standard w segmencie C, a w aucie w konfigu za 130-140k to jest lipa.

True, zgłębiałem A1 w tamtym miesiącu dla znajomej. A po doposażeniu cena kosmiczna. Imho nijak to auto pod względem opłacalności może konkurować z Fiestą Mk8 Vigniale (ceny 90-95k + średnio 10k rabatu). Chyba że ktoś ma parcie na władce pierścieni w stylu zastaw się-pokaż się. Bo to auto ma niewiele zalet wartych takich pieniędzy... Ja obecnie uwielbiam podgrzewaną kierownicę w CX5 II. Działa natychmiastowo, nie tak jak zazwyczaj fotele... Bajka w zimę! Foteli nie używam zazwyczaj, ale pasażerowie z tyłu uwielbiają grzanie du*y. Obecnie auto bez 2 strefowej klimy nawet w segmencie

Co ja czytam i nie wierzę co ja paczam. Ludzie jak wy pieniądze marnujecie na takie pierdoły to się nie dziwie czemu średni wiek auta w PL jest jaki jest. <eustachy motyka mode off> 1. Zakładanie turbo to słaby pomysł, lepiej kupić silnik z fabrycznym turbo i co najwyżej wymienić je na inne. 2. Chipowanie wolnossaka to bardzo słaby pomysł, mierny przyrost. 3. Chip pod eko nie ma sensu, zwróci się po ogromnym dystansie i przy okazji może wygenerować inne koszta po drodze. A swoje też przerabiałem bo kiedyś upierałem się na chipowaniu A4 B7. Na szczęście koledzy z A4-klubu

Tankuję czasami na Shellu w Lublinie oraz na Shellu w Kraśniku na wylocie na Lublin gdy jadę do np. Rzeszowa. Nigdy nie miałem problemu, czy to w Audi, Maździe 6 (skyactiv-G 2.0) czy teraz w CX5 II (skyactiv-g 2.5). A silniki skyactiv-G w maździe to chyba najbardziej wrażliwe jednostki na rynku jeżeli chodzi o jakość paliwa. Te wtryski potrafią być problematyczne jak zalejesz syf. Ostatnio tankowałem bodaj Fuel-save'a (czy jakoś tak) z 35l i bez problemu. Moc, wszystko w normie.

Jestem paranoikiem pod względem bezpieczeństwa. Podeszwy z butów ścieram papierem ściernym co by nikt ich nie mógł dopasować. Co tydzień regularnie też przypalam twarz zapalniczką co by nikt mnie nie poznał.

Mój shit od Asusa działa chyba już prawie 3 lata na necie od UPC i ani razu się nie zawiesił... Zazwyczaj musi jednocześnie obsłużyć dwa PC, dwa telewizory, telefony i tablet. Zero problemów, a przy pobieraniu torrentów rozdziela rozsądnie łącze nie powodując rakotwórczego laga na innym sprzęcie. Nawet z draiteka vigora nie byłem tak zadowolony jak z tego routera... a cena 1/5... A co do TP-Linka... w firmie kupiłem i jest ok. Nic się nie dzieje. Tani, jako tako zasięg jest chociaż pupy nie urywa - ale następnym razem biorę router od xiaomi (xiaomi lepsze intensifies). Żeby nie robić

Lżej w portfelu. Efektu żadnego. Spalanie, osiągi itp wszystko w normie co do setnej sekundy. Ofc. porównując np. ich premiumową 95 do zwykłej 95 (98 nie leję bo nie mam mapy pod 98). Jedyna różnica to dodatki, np. do czyszczenia wtrysków. Czasami warto zalać okresowo. Raz do roku, podczas zalewania do fulla dolewam to: https://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5327-Liqui-Moly-Injection-Reiniger-300ml.html A że obecne auta mają wtryski bezpośrednie to... myślę że warto. Mi akurat kumpel daje za darmo puchę co roku Ogółem wychodzi dużo taniej niż zalewanie paliw "premium". I na pewno dużo

Obstawiam że magiczny EOTech od Tomkapl z wmasg? Jeżeli tak, to miałem dokładnie taki sam.

W CGI ponoć jest gorzej z wymianą łańcucha, bo pamiętam zgłębiałem kiedyś forum W204. Ostatecznie po paru telefonach z otomoto poddałem się bo nikt nie wymieniał rozrządu i oleju w skrzyniach 5AT i 7AT... oleje longlife (bodaj 20k? z czego często po mieście)... albo auto w tragicznym stanie pomimo niskiego przebiegu... oczywiście wszystkie były salon pl... i poszedłem do salonu po Mazdę 6... czego nie żałuję.

Ja tam od 1.8 Kompressor wolę 1.8 Turbo CGI. Kij że ciągle miał problemy z rozrządem (łańcuch) ale nie miał problemu z kołami na aż taką skalę jak wersja z kompresorem. Ale z tym malutkim, wąskim i cieniutkim rozrządem to przegięli... No czego oczekiwać. Polska biedny kraj, dla wielu osób szczytem ambicji i marzeń są stare auta 10 letnie. A szczególnie kult Kałdi czy BoliduMłodzieżyWiejskiej.