- Popularne posty
maku1980
-
Liczba zawartości
185 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Blogi
Forum
Kalendarz
Posty dodane przez maku1980
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 15
-
-
Ja mam zupełnie inny problem, dłonie mnie bolą po przejechaniu 1km. Coś nie tak z geo albo z kierownicą, opuściłem trochę siodełko bo myślałem, że to może być powód. Do tego fatalnie ustawione biegi, skaczą jak szalone...
Mogłem kupić coś normalnego... Nie chciałem za dużo wydać i wyszło jak zawsze, kiedy się nauczę?
Też nie wiem na czym jeździsz, jeżeli fłonie bolą a nie drętwieją to zainwestuj w dobre rękawiczki i dobre gripy lub owijkę. Dodatkowo jeżeli nie jedziesz w ciężkim terenie to nie ściskaj kierwnicy za mocno jak jest płasko i gładko to nic ci jej z rąk nie wyrwie.
-
zapominacie o ustawieniu sidełka w kiweunku przód - tył, siedełko za bardzo przesunięte do tyłu powoduje ból kolan.
Bardzo często zapominamy o tej czynności, ograniczając się do ustawienia wyłącznie wysokości siodełka. Niewłaściwe ustawienie poziome powoduje ból w kolanach i dyskomfort podczas jazdy. Do ustawienia poziomego potrzebujemy nitki, obciążnika i imbusa. Obciążnik obwiązujemy nitką i siadamy na siodełko. Ramiona korby muszą być ustawione poziomo do podłoża, a stopy w takiej pozycji, w jakiej są podczas jazdy. Następnie przykładamy nitkę do rzepki. Nitka powinna idealnie przecinać oś pedałów, jeśli tak nie jest to konieczne jest przesunięcie siodełka.Taki najprostszy sposób sprawdzenia i ustawienia.
-
Do zamkniecia karta kupiona i zadna z powyzszych cuda byla potrzebna wiec zieleni ale duzej roznicy w obliczeniach pomiedzy 2070 a 1660 nie bylo wiec zakup tanszej
-
Jak w temacie co wybrac i dlaczego.
Karta do gier i obliczeń.
-
-
Witam
Czy ten zestaw jest OK
Brat potrzebuje czegoś do grania
Pozdrawiam
-
- Popularne posty
- Popularne posty
Bo na biblioteczce pomimo spakowania częsci książek nie ma nadal miejsca
/product/58/94856/3.jpg)
Zdjęcie zapożyczone bo robić mi się nie chce
-
11
-
Ogólnie to zakup samej szosy to już można powiedzieć fanaberia - bo można mieć crosa czy trekinga i jeździć po asfalcie i szutrach.
Czujnik mocy tak czy inaczej kiedyś do mnie trafi ale chyba pierwsza będzie nawigacja i będzie to chyba Bolt.
Jak dla mnie na plus przemawiają częste poprawki - współpraca z ANT+ i BTS.
W sumie mam w domu i Garmina - którego użytkuję ja i Polara używa ojciec.
Sprzęt jest OK zarówno jeden i drugi - niestety jak dla mnie aplikacja Garmina to jednak nie to co być powinno najbardziej boli brak konfigurowania statystyk i robienia wykresów dla konkretnych parametrów w określonym czasie Garmin odgórnie narzuca co możesz wyświetlać i przedział czasowy do wyboru 7 dni mieciąc rok nie pozwala określać dat
Polarowski system nie wiem jak z funkcjonalnością ale sam jego wygląd jak dla mnie dużo lepszy
-
Juz nie kosztuje 2k
Jeżeli chodzi o zmianę kół to szybciej chyba cały rower zostanie zmieniony więc na swoich jeszcze trochę km przetargam
Pomiar mocy to nie tylko moc jaka jesteś w stanie uzyskać najważniejszy pomiar to z jaką mocą możesz dany czas jechać.
Dodatkowo możesz lepiej niż z pulsometrem zaplanować i wykonać jednostki treningowe.
Np interwał z pulsometrem - meczysz się żeby serce weszło na 160-180 uderzeń i zaczynasz interwał.
Przy zastosowaniu pomiaru mocy naciskasz na korby i rozpoczynasz utrzymując odpowiednio wysoką moc.
Takie są różnice treningowe
Za to Bolt strasznie mnie kusi chodź czytałem troszkę o nim i nie jest bez wad - a dodatkowo konfiguracja pod Andruta nie jest tak dobra jak przez jabłko - nie ma tylu opcji
-
Czujnik do ramienia korby to na dzień dzisiejszy okolice 2 tysięcy inaczej jest gdy chcesz mieć czujnik na 2 strony to na dzień dzisiejszy SPD kosztują w okolicy 5 tys.
Czy chcę być pro - do tego niestety dużo mi brakuję - nawet i roweru. Może kiedyś będę chciał się pościgać w grupach masters 45+.
Aktualnie trzeba by szlifować formę i technikę jazdy.
-
Jeśli szukasz supportu HT2, to kup sobie Accent BB EX PRO. Można w nim wymieniać łożyska na najtańsze zamienniki z allegro - koszt kilku zł co kilka tys km.
Wymieniłem Huragana 3 na rozmiar 54 i jest idealny
Widać Romet ma dziwną rozmiarówkę.Rozmiar w szosie to nie tylko wysokość ważna jest też długość.
Ja mam wysokość 56 a długość 56,5 wychodzi geo sportowe, niestety wysokość główki zmienia je na turystyczne tu wiele czynników wpływa na komfort i przeznaczenie łącznie z kątami tylnego widelca i główki.
Pytanko korzystał ktoś z czujników mocy, warto w coś takiego zainwestować ?
-
Da się na takim stojaku serwisować rower taki poniżej 10kg ?
-
Najlepszego do 40 tez powoli idzie
-
- Popularne posty
- Popularne posty
Kolejne zakupy do roweru
Kilka łachów i kilka części
http://i.imgur.com/BgFUO27.jpghttp://i.imgur.com/9dt6VZS.jpg
-
19
-
Wczoraj przekręcone 120km wypad do Wadowic na kawę i kremówki.
Poza noga słabą - mało jazdy w tym roku rower pokazał swoje ja.
Serwisant powinien po zrobieniu obsługi usiąść na rower i przejechać się kilka km oczywiście bez przestawiania siodełka itp może obyło by się bez niespodzianki, wyczuł by że z suportem jest coś nie tak.
Powrót ze słaba noga i strzelającymi łożyskami do przyjemnych nie należy pod koniec trasy trzaskał się już nawet na płaskim przy miękkim kręceniu - więc większe górki niestety robiłem z bucika na szczęście takowych było tylko dwie sztuki, na upartego można było by pod nie podjechać ale wolałem spokojnie po płaski dojechać ostatnie 20km
Tak więc dziś poszukiwanie sklepu który posiada na stanie suport minimum utegra a z miłą chęcią nabył bym Dura ace, może będzie bardziej wytrzymalszy niż poprzedni który chyba bardziej z mojej winy padł po 4tys km.
-
Tak zakładasz podkładki i z 11 robisz 10 lub 9
-
1
-
-
I tylko endurace - chciał bym kiedyś zobaczyć kogoś na gravelu o sportowym geo
Jego kręgosłup pewnie wyglądał by jak "s"
Czy używacie i jeżeli tak to jakich nawigacji do rowerów
Aktualnie posiadam Garmina Edge 305 więc dość leciwy model i zastanawiam się czy nie warto zmienić na coś nowszego i już z nawigacją np Mio 305HC
Kusi również polar 650 ale musiałbym zakupić kpl czujników na BT
-
Masz strasznie wielką ramę na ten wzrost IMHO. Ja przy 185-186 planuje brać 52-54 w geo endurance. Nie dziwota, że odczuwasz dyskomfort.
PS. Maku masz SPD czy SPD-SL?
Dokładnie używam Keo Look Clasic w wersji czarnej czyli najsztywniejsze - każde przekręcenie stopy to wypięcie
Kuba przy tym wzroście chyba jednak 56 endu
Ja mam ramę 56 endu i jest delikatnie za duża ale komfortowa
Piterrr rejestrujesz gdzieś swoje poczynania Strava, Endo, Garmin, Polar ?
-
Co do spd to po zakupie pierwsze jazdy z lekiem że zapomnę się wypiąć i będzie gleba, o dziwo przez 3 miesiące nic takiego się nie stało. Do czasu aż wyszedłem z domu wsiadłem na rower wpiąłem się dwa obroty korbą i wołanie córki - ręce na klamki hamulce wciśnięte głowa obraca się do tyłu ciało leci na bok.
Pełny ubaw pod blokiem
Człowiek po 5 sekundach zapomniał się wypiąć, a przez 3 miesiące mysłal żeby nie zapomnieć
-
1
-
-
dodo to tylko tłumaczenia na rower jest brany limit kół więc szukasz czegoś z kolami 32 szprychy i waga nie będzie przeszkodą koła zajedziesz w kilka sezonów w tym czasie osiągasz 85kg lub mniej i zmieniasz na jakieś kółka lekkie.
Co do dopłacania to:
- zyskujesz wyższą lżejszą grupę
- inny rodzaj sztycy mostka i siodełka
- inny chodź wcale nie ładniejszy kolor - chodź kolarstwo ma być kolorowe i wesołe więc kolor jest jak dla mnie nawet do przyjęcia
Dzięki temu masz wagę 9kg czyli 600g mniej.
Piterr uchwyt na klamkach jest najczęściej stosowany. Jeżeli bolą cię dłonie znaczy że za duży ciężar na nich opierasz coś nie tak z ustawieniem roweru.
Odnośnie uchwytu to najczęściej klamki później przy mostku a najrzadziej chwyt dolny.
Samodzielne ustawienie roweru trwa długo może się wiązać niekiedy nawet z przesunięciem klamek i zmianą owijki.
Teraz pokombinuj z wysokością siodełka i jego przesunięciem przód tył
Powinieneś również pomyśleć o SPD całkiem inna jazda
Pół żartem
nie zapominaj o stylówie szosowca :
- odpowiednie ubranie - broń się przed ubiorem grup kolarskich to obciach
- skarpetki tuz pod łydkę kolarskie
- żadnych sakiew i torebek przy rowerze - wszystko pakujesz jak wielbłąd do kieszonek na plecach
- licznik montowany na uchwycie przed mostkiem - nie na nim ani nie na kierownicy
-
Rozmiar 58 to musisz być wysoki ja przy 178cm mam ramę slopingową 56 ale jak będę zmieniał na coś sportowego to rama 52-54, w sumie to nawet 56 slop jest dla mnie ciut za duże.
Przy okazji to gniecenie w brzuchu może być też spowodowane zbyt dużą ramą i nie chodzi o wysokość tylko właśnie o jej długość.
Skracanie mostka pomoże jeżeli chodzi o dopasowanie rozmiaru niestety utrudni szybką jazdę w zakrętach rower stanie się bardziej agresywny i mniej przewidywalny na szybkich zjazdach.
Tiagra 4700 to prawie 105 5800 to już chyba tylko różnica wagi i jednej koronki
Pomimo wszystkiego gratki z nabytku
-
1
-
-
Witam w klubie kolarza na benchmarku nie jest em już sam
Ja już od ponad roku śmigam na szosie więc sam nie byłeś
-
Geometria ramy sportowej nie ma związku z rura prostą czy skośna czy wykrzywioną to zabiegi w celach obniżenia wagi wzmocnienia konstrukcji itp, za to sloping zawsze charakteryzuje się skośną lub zaokrągloną rurą górną.
Rama slopingowa to rama bardziej rekreacyjna jej główka jest dość wysoko rama jest krótsza dzięki temu pozycja na rowerze jest bardziej komfortowa - wyprostowana.
Rama typowo sportowa jest dłuższa główka niższa daje to niższą pozycje bardziej aerodynamiczną ale również mniej komfortową.
-
Jak dla mnie wga, hamulce i geo przemawia za rometem.
Tylko że ja mam jakieś doświadczenie na szosie i kolejnego slopingu bym nie kupił teraz będę zmieniał na coś bardziej sportowego mniej wygody i rekreacji
Oczywiście mój spec będzie na sprzedaż jezeli ktoś by był zainteresowany
Rama slopingowa rozmair 56
Kompletna tiagra 10 rzedowa nówka korba tylna przerzutka i łańcuch - przebieg 400km
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 15
Co ostatnio kupiliście?
w Na luzie
Napisano
Następca poczciwego GTX 960 2G, i moniora