DjStar
-
Liczba zawartości
219 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Blogi
Forum
Kalendarz
Posty dodane przez DjStar
-
-
Biznes prowadzi właściciel firmy, nie kierowca. Planowanie, dane, statystyka i doświadczenie to jedno, życie i praktyka drugie. Przy takim miesięcznym kilometrażu, ilość sytuacji, która może zaburzyć i spowolnić cały "proces" jest nie do policzenia. Danych żadnych nie mam, ale jestem pewien, że statystycznie, na drodze jest znacznie więcej spowolnień niż przestojów w fabryce z powodu awarii maszyn. Pomijam już ilość zmiennych panujących na drodze i w fabryce
-
5 godzin temu, kubbak napisał:
Jeżeli brakuje mu czasu na dotarcie na miejsce (zakładając, że nie trafił na wypadek i zablokowaną drogą/objazd) i przez to musi jechać ułamek km/h szybciej od innej ciężarówki to niestety wina jest po stronie pracodawcy który zleca mu zadania, które przerastają możliwości dotarcia na miejsce zgodnie z przepisami. Po raz kolejny przypominam, limit prędkości dla samochodu ciężarowego w Polsce i w Europie to 80km/h (nie 89/90).
W tym właśnie problem, że takie są, niestety, realia. Klienci wymagają towaru na wczoraj, firmy transportowe obiecują gruszki na wierzbie, a finalnie to kierowca za to wszystko odpowiada, czy tego chce czy nie
5 godzin temu, kubbak napisał:Gdyby babcia miała wąsy to by była...
Poruszamy się w świecie realnym a nie gdybamy co by było gdyby, ograniczenia zostały ustanowione nie przez widzimisie władz a po to by było 'bezpieczniej', piszemy tu o 40T składzie (a możliwe, że w przyszłości o większej masie pociągów drogowych).
Tu nie chodzi absolutnie o gdybanie i zwiększanie limitów. Właśnie w tym rzecz, że są limity ustawione i w przypadku wyprzedzania, ciężarowy nie może sobie "depnąć" na chwilę, żeby zrobić to sprawnie. Wracam do mojego pytania - co by było, gdyby ograniczenie do 140km/h obowiązywało jako limiter w samochodzie, a nie przepis w kodeksie?
5 godzin temu, kubbak napisał:Trochę się najeździłem po UE i takie cyrki są tylko u nas. Nie wiem jak jest na wschodzie. Wyprzedzanie ciężarówek widywałem jedynie na autostradach posiadających więcej niż 3 pasy w jedną stronę a i to rzadko, tam nasi czy litwini/łotysze jakoś nie rumakują.
W ostatnich latach jeździłem sporo po Niemczech i nie zgodzę się z tym, że takie cyrki tylko u nas. Tam, gdzie nie ma zakazów, wyprzedzają się tak samo jak i u nas. A tam gdzie są - masz rację, nie rumakują, bo kary są srogie
Godzinę temu, dodo napisał:PS 2km/h na odcinku 1 000km to 14min, jeśli dla kogoś to tak ogromna różnica (mandat lub nie) to jest coś nie tak z planowaniem, logiką i zdrowym rozsądkiem. To nie jest argument, kto myśli, że każdy kierowca, który jedzie 2km/h szybciej od innego, podejmuje się 5minutowego wyprzedzania, aby się nie spóźnić jest najnormalniej mówiąc głupcem.
Niby tylko 14 minut, ale nigdy nie możesz założyć, że przejedziesz 1000 km bez ani jednego spowolnienia. Na drodze zawsze trafiają się sytuacje, których nie możesz przewidzieć i zaplanować. Druga kwestia, kodeks jasno określa długość przerw, dzienny czas pracy, ale też i tygodniowy czas pracy. To nie tak, że następnego dnia czas się resetuje i można jechać od nowa. A ciężarówką nie staniesz byle gdzie, żeby taką obowiązkową przerwę zrobić. Parkingi na autostradach są, ale w "godzinach szczytu" są zazwyczaj przepełnione. I co wtedy, kiedy na danym parkingu nie ma miejsc, a na następny nie dojedzie, bo czasu nie starczy? Odpowiesz, że może stanąć na wcześniejszym. Owszem - ale to są stracone kilometry i czas, co w perspektywie kilku dni robi większy dystans niż 14 km, którego już nie da rady odrobić
-
3 godziny temu, kubbak napisał:
Wyprzedzam chwilowo przekraczając dopuszczalną prędkość do np. 150 czy 160km/h (o ile jest taka możliwość). Robię to w jak najkrótszym czasie, nie zostawiam 140km/h bo taki manewr trwałby niepotrzebnie długo.
Owszem, bo masz taką możliwość. Jak @leto87wspomniał, nie masz ogranicznika, ciężarówki mają - gdyby mogli, też wyprzedzaliby z wyższą prędkością
3 godziny temu, kubbak napisał:Tia, a świstak siedzi i zawija...
Powiem ci tak, za przeciągnięcie ciągłego czasu prowadzenie pojazdu (4,5h) o 15 minut kierowca nie dostanie mandatu (no chyba, że w ostatnim czasie się coś zmieniło) więc te 2km/h mu nic nie dadzą.
Jednorazowo owszem, nie dostanie. Ale 4,5h to często ułamek tego, ile kierowca potrzebuje czasu, żeby dotrzeć na miejsce. Za notoryczne przekraczanie czasu pracy dostanie już mandat. W transporcie ciężkim jest całkiem inna skala prędkości, odległości i czasu - nie mierz tego swoją miarą.
3 godziny temu, kubbak napisał:Wytłumacz mi też jedną rzecz, dlaczego takie manewry spotykamy w Polsce a za granicą (np. Niemcy/Francja/Austria) już nie. Kierowcom tam wolniej płynie czas? Tam się nie mają deadline'ów? Mogą robić nocki na środku autostrady?
We Francji i Austrii nie byłem, ale w Niemczech? Jest więcej zakazów wyprzedzania i Niemcy są nauczeni do ich przestrzegania. Ale w miejscach, gdzie nie ma zakazów, wyprzedzają się tak samo jak u nas.
-
3 godziny temu, kubbak napisał:
Jakie? Przypomnę, że w Polsce i w krajach UE obowiązuje ograniczenie prędkości do 80km/h dla samochodów ciężarowych.
Rozumiem, że jeden jedzie 60km/h, drugi chce jechac te 85-90, wtedy nie ma problemu. Każdy to zrozumie. Natomiast wyścigi słoni to sorry, dla mnie jest chory temat a zysk dla kierowcy jest na tym ŻADEN!
A czy ty, jadąc 140km/h, trafiając na kogoś jadącego 138km/h zwalniasz do jego prędkości, czy go wyprzedzasz? Co sprawia, że tobie przysługuje ten przywilej, a kierowcy ciężarówki nie? Jadąc z ładunkiem, kierowca ma jakiś termin, w którym musi się wyrobić - często na styk, bo obowiązuje go czas pracy. Wierz lub nie, ale te 2km/h potrafią zadecydować o tym, czy kierowca dojedzie na parking na noc lub, w ekstremalnych sytuacjach, czy zdąży dojechać z ładunkiem na czas.
-
Z tego co wiem, kluczem z Windowsa 7/8/8.1 bez problemu można aktywować Windowsa 10. Niestety, nie wiem jak sprawa wygląda z 11 - musiałbyś sprawdzić
-
1
-
-
Crucial MX500 w tym wypadku
-
Temperatury w pierwszej kolejności - upewnij się, że chłodzenie na CPU jest prawidłowo zamontowane
-
Miałem kiedyś podobny problem - okazało się, że źle zamontowałem chłodzenie procesora, przez co zwyczajnie się przegrzewał i wyłączał. Sprawdź czy jest dobrze zamontowane i jakie osiąga temperatury, nim się wyłączy
-
Ok, w takim razie szkoda zachodu. Wykorzystam już temat przy okazji - czym najprościej, najszybciej, najlepiej, sklonować partycję systemową na nowy dysk? Dodam, że chodzi o przerzucenie danych z HDD na SSD, jeśli miałoby to zrobić jakąś różnicę
-
Siemka. Wiem, że klonowanie dysku to żadna filozofia, ale nigdzie nie umiem znaleźć informacji, czy da się (a jeśli tak, to jak) sklonować dysk posiadający dwie partycje i przenieść na nowy dysk jako połączone w jedną? Dokładniej rzecz biorąc, mam dysk z partycją systemową C oraz z jakimiś programami na D. Chcę to przenieść na nowy dysk, ale bez podziału na partycje, jednak z zachowaniem wszystkich danych z obu partycji. Jest to wykonalne?
-
Jak w temacie, wielu z was pracuje przed komputerem, niektórzy pewnie noszą też okulary. Nadszedł czas na nowe szkła u mnie i zastanawiam się czy warto dopłacać do tego filtra czy to głównie marketing? Jakie są wasze opinie na ten temat?
-
A ogólnie takie super te małe silniki że po Mazdzie która się nie dała głupocie większość firm od przyszłego roku planuje powrót do większych pojemności.
Mimo, że nie jestem fanem downsizingu i wolę wolnossaki, to nowa Mazda 2 ze swoim 1.5 nie ma praktycznie w ogóle dynamiki, o elastyczności już nie wspomnę. A trwałość tych silników zapewne też nie jest już taka jak była kiedyś, więc nie ma ich co tak chwalić
-
Ooo, pany dobry spec od Saab 9-3 2.0T B207 w okolicach podlaskie, mazowieckie itp. Wypadanie zapłonu losowe i kopci. Oleju nie brać, wtryski zmieniłem na zielone z niebieskich dalej kicha. Zawór ciśnienia paliwa na listwie nowy, pompa paliwa nowa. Nie rozumiem trochę układu EGR... Zamówiłem nowe elektrozawory turbo i EGR bo nie zgadzają się numery z katalogiem. Ale mam dość, trzeba kogoś co rozumie te ulepy, tym bardziej że jest też błąd zaworka turbo że do plusa zwarcie, ale mi to coś nie pasi bo jest w układzie z zaworem EGR.
Jak mazowieckie to chyba tylko Coobcio?
-
Ostrza Skinguard na próbę. Nie polecam. Do Fusion Proglide nie mają startu.
Wszystko zależy od rodzaju zarostu - u mnie wszystkie maszynki powyżej 3 ostrzy się nie sprawdzały w ogóle, a Skinguarda sobie właśnie bardzo chwalę.
-
Orientuje się ktoś może czy w OnePlusie 7 (nie 7 Pro) aparat wystaje bardziej niż w 6T?
-
Jak w temacie - szukam następcy dla moich SL HD681 Evo. Z ich grania jestem naprawdę zadowolony i chciałbym za wiele w tej kwestii nie zmieniać, ale, mimo wszystko, nie chciałbym drugi raz ich kupować (tym bardziej, że ponoć nowsze wersje grają gorzej od starszych). Fajnie, jakby były ciut wygodniejsze. Wyczytałem, że ISK HP-580 są dobrą alternatywą? Da radę do nich założyć pady od SL? Zależałoby na welurowych, jakoś nie przepadam za skórzanymi.
-
Jodełka do ciągnika się nadaje, a nie do cywilnego auta używanego w różnym terenie. Nie spędzam życia na autostradzie... Dopuki uniroyal się w to nie pchał był chwalony.
Ale nadal nie podałeś jakiegoś konkretnego argumentu. Osobiście jeżdżę na Nokianach WR D3, które mają typową jodełkę i, w zasadzie, nie mam się do czego przyczepić.
-
Uniroyala docenicie w papce blotno/wodno/sniegowej. 10 lat tylo uniroyal na zimę we wszystkim. Natomiast teraz ze względu ze 66 juz nie ma a 77 jodłą capi której nie trawie to mam dylemat...
Jeśli mogę, co złego jest w jodełkach?
-
Długość może i tak, ale jest bardziej profilowana, co już mi za bardzo nie odpowiada.
-
Cześć i czołem. Szukam nowej myszy do zastosowań głównie biurowych. Aktualnie korzystam z Logitecha M90 i w pełni mi odpowiada kształt i rozmiar i w zasadzie nie szukałbym innej, gdyby nie fakt, że chciałbym się na bezprzewodową przerzucić. Znajdzie się coś sensownego o podobnym kształcie, podobnym wymiarze (na pewno nie mniejsza) i równie wytrzymałego (ten ma już za sobą kilka ładnych lat i nie ma zamiaru się poddać)? Z tego co widzę, Logitech w swojej ofercie ma modele raczej małe lub profilowane, które mi nie odpowiadają. Ogólnie większość modeli bezprzewodowych jest raczej niewielkich rozmiarów, z tego co zauważyłem. Przymierzałem się m.in. do G102, jednak nie pasowało mi ułożenie przycisków bocznych. Jakieś pomysły?
-
Chłopaki, jestem na etapie negocjacji z UPC nowej umowy - do tej pory miałem internet 250 + TV Select z dekoderem Mediabox za 104,99 zł miesięcznie. Aktualnie zaoferowali mi internet 500 + ten sam pakiet lecz z dekoderem Horizon za 109,99 zł + 49,99 zł opłaty aktywacyjnej. Czytając forum widzę, że można z nimi sporo wynegocjować. Pytanie czy to, co mi zaoferowali jest coś warte (dodam, że bardziej mi zależy właśnie na internecie niż TV, więc nie przeszkadza mi ten pakiet) i jak ewentualnie ugryźć temat, żeby zyskać coś więcej?
-
Nie wiem co dla Ciebie oznacza niedrogie. Ja polecam Gliptone, jak czyściłem skórę w 5 letnim Volvo taty, to sam się zdziwiłem ile syfu może być na fotelach. Do tego genialny zapach skóry
No chciałbym się zamknąć raczej w maksymalnie 30 zł za sam impregnat. Nie jest to auto, które warto czyścić środkami za takie pieniądze.
-
Chłopaki, jakiś dobry i niekoniecznie drogi środek do impregnacji skóry?
-
Ale trzeba doliczyć do tego szybciej zużywające się podzespoły w silniku typu świece, gniazda zaworowe, itp.
-
1
-
Czym sie rozbijasz?
w Sport i motoryzacja
Napisano
Dlatego, że każdy się śpieszy, żeby się wyrobić, bo wszystko sprowadza się do jednego:
Duża konkurencja na rynku powoduje, że właściciele firm za wszelką cenę próbują zdobyć klienta