d i l

U mnie może z 10cm podniosły się, a skakać to nawet musiałem i to bardzo długo... na jednej nodze Co do poduszki to nawet jej nie dotknąłem, tak więc pasy oceniam na plus.

http://www.euroncap.com/en/results/bmw/3-series/15459 Rzadko omawiany temat, ale kto rozbił to auto ten wie, szczególnie gdy poczuł to na własnym dupsku Duży nie zawsze oznacza, że bezpieczny, dlatego "nie rozbijaj"!

Możesz podać co to za model tych butów?

The Exorcist 2016 - krótko pisząc: wymiata... i ten demon - flashback - jakby G-man z Half Life.

Powinien stracić dożywotnio prawo jazdy. @#$@#$ sądy.

Objawienia - Apparitions (2008) - mega, a nawet giga serial

Dawno temu to było? Też słyszałem podobne historie, ale z dekadę temu. Dają 5 lat gwarancji, więc może trudne początki już mają za sobą. Ogólnie to nie zależy mi na tej Dębicy tylko na oponach wielosezonowych. Według tego testu te wypadają najmniej tragicznie. http://www.auto-swiat.pl/test-opon-calorocznych/qqbts

W swoim pugu też ostatnio wymieniłem tylną wycieraczkę na ori z ASO, ale brałem tą od nowszego 207, bo pasuje - połowę tańsza i wzmocniona metalem w miejscu gdzie zawsze pęka, nie sam plastik jak w tej dedykowanej. Wniosek taki, że żabojadom nie ufać Przy okazji ktoś miał styczność z oponką Dębica Nawigator 2 lub bliźniaczą Sava? Wiem, że wielosezonowa to zło, ale to do "normalnej" jazdy dla kierowcy "po przejściach".

To ja mogę polecić gacie firmy "Fruit coś tam cos tam", a odradzam Lonsdale, Everlast

i mieli rację. Za 1300 - rozbój w biały dzień.

Też zdziwiłem się, że ktoś był chętny dać mi 2 stówy za tą konsolę. Niestety mi się zle kojarzy, bo dostałem ją w tym samym czasie jak pojawiło się PSX, na które nie miałem, w tamtych czasach, większych szans na wejście w posiadanie

Sicario - jako kino akcji mogę napisać śmiało, że podobał mi się. Scenariusz jednak kuleje, niektóre fragmenty wręcz komediowe i dużo luk, jakby ktoś pousuwał sceny - może takie było zamierzenie reżysera, ale razi to to.

Jak się jeździ na takim szerokim kole? Mnie na kiepskich drogach męczyło już 225 w E36 compiaku. Masz jakąś sesje foto swojej beemki?

Podlinkuj koniecznie

Synchronicity - jeden z lepszych niskobudżetowych filmów sf, które widziałem.

Stranger Things - takie małe arcydzieło wśród serialowego przeciętniactwa. Po pierwsze klimat, po drugie klimat i po trzecie... temat prawdziwie science fiction, a nie bajki dla ubogich. Dla mnie 9/10. Z niepokojem wyczekuje 2-go sezonu.

Spaść? Z którego zdania to wynika? Piszę skrótowo, bo wstyd mi tłumaczyć takim starym koniom, takie podstawowe zagadnienia. No może nie zupełnie podstawowe, ale w zasięgu takich "entuzjastów" jak Ty "misiu" do opanowania. Najprościej jak potrafię - po nocnej, jeszcze nie odespanej zmianie - celem ts jest zwiększenie mocy silnika, nie zwiększając jednocześnie zużycia paliwa, tzn, że przyspieszając na pół gwizdka autem do np. 100km/h i robiąc dokładnie to samo, tym samym autem, ale z ts nie spalisz ani grama więcej paliwa, a nawet je oszczędzisz. To ze wzg. na lepsze warunki spalania w komorze c

@up i kubbak Oszczędźcie sobie te śmieszne riposty, bo aż żal prowadzić tutaj jakąś konwersację. Najpierw pomyślcie zanim coś chlapniecie, bo jeszcze w przyszłości do tych głupot dokopią się wasze dzieci. Wytłumaczcie zatem sensowność budowania małych proekologicznych turbodieseli, a nie wolnossących? Po drugie "Więcej powietrza = więcej spalanego paliwa" - błędne rozumowanie. Więcej powietrza (więcej tlenu) = lepsze dopalenie mieszanki, czyli mniejsze zużycie paliwa.

Od kiedy turbosprężarka ma wpływ na spalanie? Sprawdziłbym najpierw na twoim miejscu tą mądrość ludową, czy nie mija się z prawdą. Co do spalania to miałem swego czasu beemke benzyna 1.9 (m43tu), słabe to było, ale książkowo 5,9l na trasie (w moim przypadku cykl mieszany około 7l) i mimo pietnastu lat tyle palił. Teraz z podobnymi osiągami turbo 2.0 HDI i w tym samym cyklu mieszanym 1,5l mniej

No motury wymyślili taki podział. Nie widzę nic głupiego w tym, żeby młodociany, niedoświadczony kierowca miał jakieś ograniczenia co do możliwości prowadzenia trudniejszych do opanowania aut. Tylko, że jest to utopia z racji masy różnorakich aut. Podział na RWD i FWD jest bezsensu, bo nowa beema z masą elektroniki poprawiającą przyczepność, będzie dużo bezpieczniejsza od jakiegoś zdezelowanego audika. Ja widzę inny problem. Mianowicie jak ktoś szuka ponad 200-konnego RWD na dojazdy do szkoły, pracy po "naszych" drogach, to coś jest nie tak. Brakuje u nas miejsc, gdzie można by takie auta

@up Link nie działa. Swoją drogą nie rozumiem czemu wymyślają na siłę wersje kombi jakichś luksusowych wozów jak ten CLS. Chyba nikt takim autem nie wozi wewnątrz rowerów, namiotów itd.

Rozumiem, żeby to był pierwszy samochód z hydrauliką, ale ta jest stosowana w cytrynach od lat. Ciekawe w tym aucie jest to, że takie paskudztwo udało się wypchnąć na rynek - jakieś masowe zaćmienie umysłów w zarządzie PSA. Nie wiem co ćpali, ważne że już tego nie biorą

Tylko co mają twoje marzenia do polecanego przez Ciebie audi? B5 to miękka wanna, bardziej pod silniki powyżej 9s do setki, niż poniżej. Praktycznie to auto to przeciwieństwo E46. Poza tym części drogie, awaryjność wysoka, jedynie blachy dobre i to, że łatwo ożenić. Dałbym sobie na wstrzymanie z polecaniem tego czym się nie jeździło.

Napisał posiadacz alfy, poszukujący 3-litrowej bety Swoją drogą lepsze wszystko inne na podłodze golfa 4 - choćby nawet audi A3, które nie mają tego amelinium w przednim zawiasie. Inna sprawa, że są przereklamowane i nawet lepszy "francuz" często dużo mniej awaryjny np. z tych lat 406 2.0hdi.