Skocz do zawartości

maku1980

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    177
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Posty dodane przez maku1980

  1. U znajomego wystąpił drobny problrm - podczas obciążania karty graficznej restarty kompa, usterka zasilacza - wymieniono na Corsair VS650, i niby jest OK.

    Niestety nadal występują restarty, wygaszanie jednego z monitorów atrefakty na jednym.

    Do RX570 8GB podpięte są 2 monitory MSI po kablach display, podczas grania na połączonych ekranach nasępują po około 10 min restarty kompa, przy graniu na 1 monitorze (na 2 wyświetlany pulpit) przez godzine nic się nie działo, niestety zdarza się że na jendym z monitorów występują artefakty.

    Temperatura karty podczas grania utrzymuje się w granicach 84-85 stopni.

    Czy to już śmierć tego RX'a ?

     

  2. Jeszce jedna drobna rada ręce na kierownicy to wykręcenie nadgarstka o 90 stopni do srodka, nawygodniejsze w trzymaniu sa kierownice typu baranek ze wzgledu iż nie przekręcasz nadgarstak. Taki sam efekt możesz uzyskać montując rogi do prostej kierownicy.

     

    Dzieki za zwrócenie uwagi.

  3. Ja mam zupełnie inny problem, dłonie mnie bolą po przejechaniu 1km. Coś nie tak z geo albo z kierownicą, opuściłem trochę siodełko bo myślałem, że to może być powód. Do tego fatalnie ustawione biegi, skaczą jak szalone... 

    Mogłem kupić coś normalnego... Nie chciałem za dużo wydać i wyszło jak zawsze, kiedy się nauczę?

     

    Też nie wiem na czym jeździsz, jeżeli fłonie bolą a nie drętwieją to zainwestuj w dobre rękawiczki i dobre gripy lub owijkę. Dodatkowo jeżeli nie jedziesz w ciężkim terenie to nie ściskaj kierwnicy za mocno jak jest płasko i gładko to nic ci jej z rąk nie wyrwie.

  4. zapominacie o ustawieniu sidełka w kiweunku przód - tył, siedełko za bardzo przesunięte do tyłu powoduje ból kolan.  

     

     

    Bardzo często zapominamy o tej czynności, ograniczając się do ustawienia wyłącznie wysokości siodełka. Niewłaściwe ustawienie poziome powoduje ból w kolanach i dyskomfort podczas jazdy. Do ustawienia poziomego potrzebujemy nitki, obciążnika i imbusa. Obciążnik obwiązujemy nitką i siadamy na siodełko. Ramiona korby muszą być ustawione poziomo do podłoża, a stopy w takiej pozycji, w jakiej są podczas jazdy. Następnie przykładamy nitkę do rzepki. Nitka powinna idealnie przecinać oś pedałów, jeśli tak nie jest to konieczne jest przesunięcie siodełka.

    Taki najprostszy sposób sprawdzenia i ustawienia.

  5. Ogólnie to zakup samej szosy to już można powiedzieć fanaberia - bo można mieć crosa czy trekinga i jeździć po asfalcie i szutrach. 

    Czujnik mocy tak czy inaczej kiedyś do mnie trafi ale chyba pierwsza będzie nawigacja i będzie to chyba Bolt.

    Jak dla mnie na plus przemawiają częste poprawki - współpraca z ANT+ i BTS.

    W sumie mam w domu i Garmina - którego użytkuję ja i Polara używa ojciec. 

    Sprzęt jest OK zarówno jeden i drugi - niestety jak dla mnie aplikacja Garmina to jednak nie to co być powinno najbardziej boli brak konfigurowania statystyk i robienia wykresów dla konkretnych parametrów w określonym czasie Garmin odgórnie narzuca co możesz wyświetlać i przedział czasowy do wyboru 7 dni mieciąc rok nie pozwala określać dat

    Polarowski system nie wiem jak z funkcjonalnością ale sam jego wygląd jak dla mnie dużo lepszy

  6. Juz nie kosztuje 2k 

    http://www.miosklep.pl/product/RONDE-pomiar-mocy-Shimano-105-FC-5800-172-5mm-1276117?CategoryId=91000&

     

    Jeżeli chodzi o zmianę kół to szybciej chyba cały rower zostanie zmieniony więc na swoich jeszcze trochę km przetargam 

    Pomiar mocy to nie tylko moc jaka jesteś w stanie uzyskać najważniejszy pomiar to z jaką mocą możesz dany czas jechać.

    Dodatkowo możesz lepiej niż z pulsometrem zaplanować i wykonać jednostki treningowe. 

    Np interwał z pulsometrem - meczysz się żeby serce weszło na 160-180 uderzeń i zaczynasz interwał.

    Przy zastosowaniu pomiaru mocy naciskasz na korby i rozpoczynasz utrzymując odpowiednio wysoką moc.

    Takie są różnice treningowe 

     

    Za to Bolt strasznie mnie kusi chodź czytałem troszkę o nim i nie jest bez wad - a dodatkowo konfiguracja pod Andruta nie jest tak dobra jak przez jabłko - nie ma tylu opcji 

  7. Czujnik do ramienia korby to na dzień dzisiejszy okolice 2 tysięcy inaczej jest gdy chcesz mieć czujnik na 2 strony to na dzień dzisiejszy SPD kosztują w okolicy 5 tys. 

    Czy chcę być pro - do tego niestety dużo mi brakuję - nawet i roweru. Może kiedyś będę chciał się pościgać w grupach masters 45+.

    Aktualnie trzeba by szlifować formę i technikę jazdy.

  8.  

    Jeśli szukasz supportu HT2, to kup sobie Accent BB EX PRO. Można w nim wymieniać łożyska na najtańsze zamienniki z allegro - koszt kilku zł co kilka tys km.

    Wymieniłem Huragana 3 na rozmiar 54 i jest idealny :) Widać Romet ma dziwną rozmiarówkę.

     

    Rozmiar w szosie to nie tylko wysokość ważna jest też długość.

    Ja mam wysokość 56 a długość 56,5 wychodzi geo sportowe, niestety wysokość główki zmienia je na turystyczne tu wiele czynników wpływa na komfort i przeznaczenie łącznie z kątami tylnego widelca i główki.

     

    Pytanko korzystał ktoś z czujników mocy, warto w coś takiego zainwestować ?

  9. Wczoraj przekręcone 120km wypad do Wadowic na kawę i kremówki.

    Poza noga słabą - mało jazdy w tym roku rower pokazał swoje ja.

    Serwisant powinien po zrobieniu obsługi usiąść na rower i przejechać się kilka km oczywiście bez przestawiania siodełka itp może obyło by się bez niespodzianki, wyczuł by że z suportem jest coś nie tak.

    Powrót ze słaba noga i strzelającymi łożyskami do przyjemnych nie należy pod koniec trasy trzaskał się już nawet na płaskim przy miękkim kręceniu - więc większe górki niestety robiłem z bucika na szczęście takowych było tylko dwie sztuki, na upartego można było by pod nie podjechać ale wolałem spokojnie po płaski dojechać ostatnie 20km 

    Tak więc dziś poszukiwanie sklepu który posiada na stanie suport minimum utegra a z miłą chęcią nabył bym Dura ace, może będzie bardziej wytrzymalszy niż poprzedni który chyba bardziej z mojej winy padł po 4tys km.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...