Skocz do zawartości

fiend_

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    168
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Posty dodane przez fiend_

  1. Ja już zostanę przy fabrycznym dyfrze, szkoda mi więcej w auto wkładać, z kolei pod blokiem sam tego nie wymienię, a zaprzyjaźnionego mechanika też nie mam ;) Za 2-3 lata będę pewnie zmieniać na 540i i tam najchętniej wrzuciłbym dyfer od M5. 

    A może Datsuna 350z?

    Sam nie wiem, będę szukał czegoś z mocą 250KM+

  2. No to fajnie, znajomy kupił 523i i właśnie mocy ciut więcej by się przydało.

    Do wymiany też trzeba klucze do blokady Vanosa więc w BMW grubszy temat :P Zmiana wałków to już kwoty zbliżające się do swapa na V8, co zrobi znacznie większą robotę.

  3. Ja miałem m52tub28 z podwójnym vanosem , tam pasuje kolektor z m54 prawie bez przeróbek (najlepiej z 3.0 bo dochodzi 3km wiecej jak z 2,2/2.5 ), te silniki się prawie nie różnią . Do wersji z jednym vanosem wkładało się z m50 .

    Najgorsze kolektory były w m52 , m54 są fajne bo dochodzi kilka koni od 9-14 , ale moment obrotowy nie spada . W wersjach m52 gdzie zakłada się kolektor od m50 moc rośnie ale moment spada i przez to zużycie paliwa też wzrasta .

    No to ciekawie.

    Ja mam niestety M54 więc pozostaje tylko doładowanie silnika, co jest bez sensu przy tak starym aucie.

    Orientujesz się, czy M52tuB25 też może mieć takie zyski z kolektora z M54? O 2,8 wszędzie piszą, że się łatwo zyskuje a 2,5 już ciężko cokolwiek znaleźć.

  4. Spełniłem marzenie z dzieciństwa, w końcu 3 auto i w końcu BMW, 20 lat czekałem na ten moment  :rotfl:

     

     

     

    Zdjęcie podkradzione z neta bo moja jest brudna :( (mam nadzieje,ze sie nie obrażą) ale jak ją wyczyszczę to wrzucę :P

     

    Teraz jeszcze trochę $ trzeba w nią włożyć i będzie cacy :3  

    Jaki silnik? Podaj końcówkę VIN :P

  5. Ty chyba czegoś nie rozumiesz. Nikt tu się nie buntuje przeciwko prowizji Allegro tylko samym podwyżkom, które nastąpiły kilka miesięcy temu - miejscami o prawie 10%. Nie miałem pretensji do ich prowizji w zeszłym roku, czy dwa lata temu, ale aktualnie płacenie 10zł prowizji za starocie za 200zł to jakaś komedia; karta za 3000zł to już prawie 300zł.

    • Popieram 1
  6. Ebay nie jest w Polsce żadną alternatywą, bo tam za większość rzeczy płacisz 10% od ceny sprzedaży plus wysyłki, co jest swoją drogą genialnym obejściem cwaniactwa z allegro z wysyłkami po 200zł byleby prowizja mniejsza była, a dodatkowo popularność w Polsce to dno (3/4 aukcji na ebay.pl to chyba z DE jest).

  7. Volvo ma super blachy, ale w C70 za 10 tys zjedzą ciebie koszta serwisu, szczególnie zawieszenie (a nie daj Boże weźmiesz coś z turbo, bo bez tego ta landara średnio jedzie). Fajnie wygląda, tylko ten przedpotopowy ryjek... A wyposażyć można był je w genialne audio no i środek znośny ma. Ale tu trzeba z 15-20 tys.

  8. Zostało:

    • 1x4GB DDR3 1600-CL11 ECC unbuffered Kingston (działało solo na Z97 PC Mate z i3-4130 I i5-4690K) 
    • Corsair TX650V2 + kabel zas. 
    • Obudowa noname z COA Vista + Fortron MDN 400/450 (nie pamiętam) z 6pin + DVD/RW IDE + śrubki
    • Raspberry Pi Model 2B 
    • Raspberry Pi Model 2B dedykowany ekran dotykowy 7” 
    • Skytraq Venus 6 + adapter wifi + adapter Bluetooth (działało z Raspberry w 100%

    http://allegro.pl/uz...kurde_czlowieku

  9. IMO Civic VII to dużo lepsza opcja od A4 B5. To już stare auta, z realnym przebiegiem poniżej 250 tys. km w Polsce w normalnej kasie nie dostaniesz, a przy tym przebiegu już wychodzi sporo rzeczy do robienia, no i alu zawieszenie.

    Corolla E12 to też niegłupi temat

  10. Kurcze, myslalem, aby do kropka wrzucić te osramy laser breaker +130% i teraz nie wiem czy je zamawiać czy też nie :(

    Jak chcesz za pół roku wymieniać, to śmiało.

    Jak masz H7 to bierz Cartechnica, jak inne to Tungsramy/GE Motors są w miarę tanie i sensowne.

    Fajnie świecą lasery, breakery i inne srałery, tylko działają 2-3 krócej

    Najlepiej byłoby ledy montować (nie mówię o najtańszych chinolach), tylko oczywiście w EU nielegalne.

  11. Wiesz jak się mają te Cartechnici +50% względem Nightbrake'erów?

    Standardowe święcą co prawda cieplejszą barwą, ale co najmniej tak dobrze, jak poprzednie Osram Nightbreaker Unlimited, więc te +50% w domyśle dają jaśniejsze światło kosztem krótszej żywotności. Osram jedna sztuka u mnie padła jeszcze przed B3 (130-140~ godzin przy deklarowanych 150 producenta).

    Po weekendzie porobię fotki jak świecą standardy i +50%.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...