Skocz do zawartości

fiend_

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    168
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Posty dodane przez fiend_

  1. Up + aktualizacja.

    Kadłubek Clevo P170SM-A i7-4710MQ MXM 3.0B

    I7-8700 16GB GTX 1070 8GB 256GB NVMe W10 PRO HTPC

    Gigabyte P106-100 1060 6GB

    I7-8700T ES

    I7-8700 ES

    I9-9900T ES

    Nubia Z17 Lite 

    Kingston A400 480GB

    PC I5-7400 8GB RAM 1050TI 1TB (kod x-kom 359775) - 1750zł (nie wystawiałem bo tylko odbiór osobisty wchodzi w grę - Warszawa)

     

  2. Wielka wyprz...

    Między innymi:

    • Core i9-9900T ES 35W TDP - 1399zł (chyba jedyny w kraju?)
    • Core i7-8700 ES
    • Core i7-8700T ES 35W
    • Zotac GTX 1070 
    • KFA2 EXOC 1080TI biała
    • Gigabyte P106-100 (1060 6GB)
    • Kingston A400 480GB 2,5"
    • Skrzynka "samoróbka" mITX z I7-8700 16GB GTX 1060 6GB 256GB NVMe, chłodzenie wodne w budzie Elite 110
    • Smartfon ZTE Nubia Z17 Lite (Snap 653, 6/64GB QC NFC etc) - 600zł ??? (więcej info wkrótce)

    Wszystko sprawne w 100% i dostępne przez kochany portal Alledrogo.

     

    Sporo rzeczy wciąż na 2-4 letniej gwarancji x-kom

     

    Poza portalem odbiór osobisty + niższa o prowizję cena - w Warszawie.

     

    Foto dla atencji.

     

    CdcvJB6.jpg

    JDvphbS.jpg

  3. Jak w tytule.

    Sprzedam całkiem wydajną siedemnastkę.

    Clevo P170SM-A / I7-4710MQ / 2x4GB 1600MHz CL9 / M1100 256GB / GTX 970M 6GB GDDR5

    • Aktualnie cena za kompletny konfig 2750zł 
    • Możliwość zakupu oddzielnie, bez karty graficznej, wtedy cena 1850zł, 
    • lub samej GTX 970M 6GB MXM 3.0B - 950zł 

     

    Info + aukcja:

    https://allegro.pl/oferta/clevo-p170sm-a-i7-4710mq-8gb-256-gtx-970m-6gb-mxm-7893666071

     

    Wysyłka po przedpłacie, lub odbiór osobisty w Warszawie (wtedy cena w dół)

  4. Lepiej kupić dopieszczone 325i E46, nie zrujnuje cie jak E90. Do 20 tysięcy spokojnie bardzo ładne znajdziesz. Dołożysz 5 tysięcy i kupisz w miarę świeży rocznik (do 2007 roku produkowano E46). 330i/330d z końcówek rocznika miały skrzynie 6-biegową (231 i 204 konie odpowiednio).

    2,5 litra w trójce rozpędza je do 100 w około 7,5s no i masz spalanie 7 litrów z motorem 192 koni w eko jeździe na trasie...

    Plus poezję 6 cylindrów spod maski.

  5. coco1 właśnie nie, sprawdź co i jak jeśli jesteś ciekaw. W Japonii ludzie kupują nowe auta z kierownicą po lewej stronie mimo ruchu ruchu lewostronnego.

     

     

    Stary, serio nie bierz tego do siebie - jeździsz bezpiecznie - gratuluję i doceniam, ale to nie jest żaden argument. Choć nie jeżdżę bardzo dużo, to jednak sporo i nieraz widziałem manewry "anglików", a nie tak dawno nawet jeden mi tańczył za plecami (busa 3,5t z plandeką) i dopiero jak wyprzedził, zobaczyłem po której stronie miał kierownicę i zrozumiałem dlaczego. Powiesz pewnie, że akurat idiota się trafił. Ok - możliwe. Ale gdyby ten sam idiota siedział w oplu, a nie vauxhall'u to ryzykowałby najwyżej urwanie komuś lusterka a nie czołowe zderzenie. 

     

    Jeżeli znajdziesz jedno racjonalne wytłumaczenie jaki jest sens zakupu "anglika" poza chęcią przyjanuszowania i wydania mniej na ten sam samochód z rynku wtórnego to ok, ale w przeciwnym wypadku nie licz na moją aprobatę, bo po prostu wyjdzie na to, że skąpstwo małej części społeczeństwa jest ważniejsze od bezpieczeństwa całej reszty.

    Ja nie liczę na aprobatę, z mniejszej ceny sobie zdaję sprawę bo i auto kupowałem będąc jeszcze studentem dorabiającym sobie w UK. 

    Nikt nie broni zrobić nowemu właścicielowi przekładki :)

    Przy obecnych cenach OC już nie za bardzo jest sens ściągać, chyba że sprowadzamy sobie coś w miarę świeżego (mniej niż 10 lat) albo przekładamy kierę.

  6. No nie da się. I nie wmówisz mi, że jest inaczej. Nie chciałem biadolić wcześniej, bo i bez sensu się produkować, ale jak dla mnie to nie licząc pojazdów klasyfikowanych jako zabytek (żółte tablice) to w Polsce powinien być całkowity zakaz rejestracji pojazdów z kierownicą po prawej stronie. I nie ważne, że ktoś jeździł 10 lat i było spoko - ważne, że przez skąpstwo i chęć zaoszczędzenia kasy przy kupnie samochodu ryzykuje się zdrowie innych użytkowników dróg przy każdym wyprzedzaniu busa/tira/autobusu czy innego pojazdu zasłaniającego widok.  

    Kurde, w Japonii w takim razie też sami wariaci, podobnie w Chinach czy Kazachstanie. Mordercy za kierownicą.

    95% przebiegu tym autem u mnie to miasto.

    Płacę w cholerę wysokie OC z uwagi na kierownicę po drugiej stronie. Nie spowodowałem nigdy wypadku jeżdżąc tym autem, ani nawet sytuacji niebezpiecznej przy wyprzedzaniu.

    Podpisywałeś petycję za zniesieniem ustawy, jak legalizowali auta z ruchu lewostronnego? Pewnie nie. Teraz nie ma co płakać. Ubezpieczalnie i tak skończyły folgowanie (wszędzie premium aktualnie).

  7. Z e39 też mam jakieś doświadczenie . Za swoje 528ia 99r stan bardzo dobry (bezwypadkowy) zapłaciłem 10tyś 3 lata temu . Wcześniej kupowaliśmy ojcu też 528 tylko w manualu jakieś 5-6 lat temu też za 10 tyle że 96r. Ogólnie te auta trzymają cenę od kilku lat ,a nawet ich cena rośnie . Ale naprawdę będziesz miał super szczęście jak za 9 sprzedasz , ja ci tego życzę , ale według mnie jest to co najmniej dziwna cena . Nie wiem kto by chciał takie auto za tyle hajsu . tym bardziej że normalne kosztują podobnie . Brat ostatnio sprzedawał to 528 96 które kiedyś kupił od mojego ojca . Mechanicznie było wychuchane , ale niestety ruda już zaczęła atakować , po wielu upustach cenowych sprzedał za 8. 

    Jak jesteś w stanie na podstawie jednego zdjęcia stwierdzić, w jakim stanie jest to auto i ile jest warte? W zawieszeniu jest zrobione WSZYSTKO gdzie był jakikolwiek luz (a chyba jako właściciel E39 wiesz, jaki to wydatek, o ile robiłeś to na dobrych częściach.), wszystko praktycznie co miało paść - padło i zostało naprawione lub wymienione na oryginalne części, absolutnie cała elektryka działa, lampy praktycznie jak nowe, sprzęgło ma nalatane około 15k km, silnik trzyma moc co potwierdzane było hamownią, wszystkie szyby w oryginale BMW itp. itd. 

    Gdzie kupisz w miarę zadbane i sprawne mechanicznie 525i za 9 tysięcy złotych z kierownicą po lewej stronie? Nie sprzedaję za 5 tysięcy świadomie, bo aż tak mi się nie spieszy. Nie musi pójść w jeden dzień. Do tego jest jeszcze nowe OC na rok (1000zł aktualnie minimum) w cenie.

    Dla mnie "od najniższej ceny" na otomoto to nie są dobre przykłady niestety.

     

    Wojciechu15 z 4,2 V8 niezniszczalnym to masz słaby wybór, z reguły starsze modele tylko:

    - A8 D2 / S8

    - A6 C5 / S6

    - S4 B6 (tu już chyba rozrząd z tyłu plus bardziej awaryjny, ale kolejne generacje to jeszcze gorzej)

     

    Stare 540i / 740i  (4,0/4,4 V8 286 koni) w automacie da się nabyć już w rozsądnych pieniądzach, a wersje silnika bez VANOS (do 1998 jak pamiętam) są nie do zabicia (często swap do aut pod drift - komentować, jak mają w nich ciężko chyba nie trzeba)

  8. 9 to chyba ciut przydrogo , tym bardziej że e60 za tyle można mieć ? No ale życzę powodzenia . 

    E60? Jak dorzucisz jeszcze "1" przed 9 to nie kupisz, chyba że mówisz o angliku na żółtych blachac, z lampami UK, bez opłaconej akcyzy itd.

    Dobrze E60 będzie kosztować 30 tysięcy w jakiejś bazowej wersji silnikowej z początków rocznika.

    Dobre E39 z kierownicą po lewej kosztuje 15 tysięcy.

    Jak kupujesz poniżej 10-12 tysięcy (za wyjątkiem przedlifta 2,0) to te auta są w takim stanie, że dołożysz drugie tyle przez 1-2 lata. Jeżdżę 3 lata E39, namówiłem i kupowałem ze znajomymi 528i oraz 523i w oryginalnym mpaku więc trochę cenowo się orientuję jeżeli o ten model chodzi.

     

    Przy wyprzedzaniu pewno jest ciekawie :D

     

    Jest, ale zdziwilibyście się ile wystarczy wychylenie z fotela i jak to wpływa na widoczność.

     

     

     

    Apropo Audi to jeszcze myślałem o S6 C5 w manualu, bo tam były jeszcze kuloodporne V8, tylko raz, że to imo szpetne auto, a dwa że manuale to straszna rzadkość w tym modelu.

    Po głowie chodziło jeszcze 350Z ale tu już koszty utrzymania są większe i ewentualne naprawy też słono kosztują.

    Pewnie i tak 540i/6 będzie docelowo.

  9. A jak się w ogóle jeździ anglikiem u nas?

    Po mieście bez różnicy, jednopasmówki z tirami dają się we znaki. Wtedy redukcja biegu, zachowanie sensownej odległości i dopiero można coś się wychylać. Albo po prostu jechać przepisowo. Albo korzystać z "lusterek" na słupku / kamer z ekranem etc. Ja nie korzystam z niczego bo i trasy dłuższe niż 30km robie może raz, czy dwa na miesiąc.

    Sprzedaję, bo chcę odłożyć sobie na 540i z 6-biegowym manualem. Co ciekawe, OC na 4.4 V8 będę miał w cenie niższej o 100zł niż 2,5 R6 w angliku, bo od tego roku MTU wprowadza pierwszy raz zwyżki za angole (jedyne TU, które dotąd tego nie robiło). 

    Jak coś, to te E39 co sprzedaję ma OC do 22/2019.

    • Popieram 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...