Jest teraz 5W-40 i takiego też zaleję (raczej Valvoline). Pewnie wyjdzie przy większych przebiegach, ale na razie po ~400km jest OK jeśli chodzi o pobór. Najbardziej się obawiam tego wariatora, ale jak się ma sypnąć to i tak to zrobi i trzeba będzie ogarnąć. Osprzęt gdzieś tam będę w wolnych chwilach sprawdzał i wymieniał co trzeba, na razie wszystko wygląda w porządku w VCDS.

Dość głośno daje o sobie znać, przynajmniej nie będzie mnie kusiło by z tym jeździć aż się rozpadnie. Cena nowego trochę spora.

Mając 3 lata Hondę przyzwyczaiłem się do dolewania więc z tym w sumie nie będę miał problemu. Jak na razie cicho, nie ma ani checka ani OIL MIN ani kłapania wariatora. Mimo wszystko liczę na to, że przy regularnym i skrupulatnym serwisowaniu nie będzie mocno sprawiał problemów.

Mały upgrade jeździdła. 2003, 2.0 130KM ALT

^to. Nie spodoba mi się to sprzedam dalej, ktoś się znajdzie na pewno. Chcę jedynie mieć pewność że będzie to wina nietrafienia w gust a nie niebotycznego zajechania posiadanego egzemplarza . Pisząc że mi się IS nie podoba miałem na myśli wrażenia wizualne (zwłaszcza wnętrze, te zegary po prostu fu), natomiast jeśli faktycznie przewyższa E46 pod względem jakości i kosztów utrzymania to w sumie nie zaszkodzi się mu jeszcze raz przyjrzeć.